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共享單車“總量控制”落地上海，摩拜、OFO競爭下半場
早期共享單車投放量和使用頻率決定其市場空間,而投放量取決于城市內的投放密度以及覆蓋城市數量。隨著市場飽和，行業將從增量競爭轉向存量競爭。Gobee Bike獲900萬美元A輪融資，共享單車海外大戰拉開帷幕
Gobee Bike計劃在北美、歐洲和亞洲投放2萬輛共享單車。相比之下，摩拜、ofo投放均超過600萬輛。但兩位創始人認為，“一定有摩拜和ofo無法顧及的市場，他們會在本土投入更多精力。共享單車舍本逐末，蒙眼狂奔還能“瘋狂”多久？
龐大的運維成本見漲，政府管制也即將出手，共享單車本質上就是個服務行業，而如今在資本的趨勢下蒙眼狂奔，“舍本逐末”般重數據輕運營忽體驗，是時候剎剎車，停下來思考思考了。摩拜、ofo闖美國，中國式野蠻生長遭遇美國式監管！
“共享單車有助于減輕交通擁堵，促進節能減排，豐富出行選擇，提升市民身體素質，并帶動城市小商業的發展。”在Matthew Nichols看來，共享單車對于城市發展來說有諸多裨益。共享單車戰事收緊，夾縫中的“第二梯隊”們如何生存？
摩拜與ofo快速巨額的融資速度，無形加快了共享單車的戰事進程，收緊了戰事包圍圈。第二三梯隊的共享單車被遠遠甩在后面……摩拜抓運營，ofo求規模，到底是什么左右著戰局？
基因不同，路徑不同，在合影照流出之后，摩拜的胡瑋煒和ofo的戴威，雙雙否定合并傳聞，也就不足為怪了。
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