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騎20分鐘計(jì)費(fèi)41萬(wàn)元，共享單車(chē)收費(fèi)這么高？
共享單車(chē)的出現(xiàn)，方便不少人出行，但是也出現(xiàn)不少問(wèn)題，其中扣費(fèi)問(wèn)題最為突出。競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段的共享單車(chē)，還能持續(xù)發(fā)酵多久？
進(jìn)入門(mén)檻低,資本的不斷加碼、競(jìng)爭(zhēng)者的不斷進(jìn)入造就了共享單車(chē)市場(chǎng)火爆,讓這個(gè)行業(yè)從藍(lán)海行業(yè)變成了紅海行業(yè),競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段共享單車(chē)還能持續(xù)發(fā)酵多久?【深度長(zhǎng)文】共享單車(chē)靠什么賺錢(qián)？看完你就徹底明白了
一方面ofo背后沒(méi)有像微信支付這樣的大腿，一方面ofo沒(méi)有GPS，它的數(shù)據(jù)完全來(lái)自于用戶(hù)的手機(jī)，這種數(shù)據(jù)在精細(xì)化程度上就差了很多。那么，ofo會(huì)如何通過(guò)數(shù)據(jù)盈利呢？共享單車(chē)戰(zhàn)況激烈，摩拜與ofo“血戰(zhàn)鋼鋸嶺”，可你知道飛鴿也入局了嗎？
在這場(chǎng)共享單車(chē)的“最后一公里”爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，飛鴿并非唯一入局的傳統(tǒng)自行車(chē)廠，投入也稱(chēng)不上最多。盡管共享單車(chē)在一定程度上帶活了飛鴿，但飛鴿也面臨著新的挑戰(zhàn)。飛鴿最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是富士達(dá)，兩家工廠僅相距50公...融資超3億美元 摩拜CEO到手月薪僅6千 他遭到質(zhì)問(wèn)：30億押金去了哪？
他2015年下半年加入摩拜，加入時(shí)公司只有二三十人，現(xiàn)在超過(guò)四位數(shù)。盡管公司融資超3億美元，但目前到手月薪僅6千。
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