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北京共享單車數量已達220萬：超出總需求20萬輛
北京市民對于共享自行車的需求總量為172萬-201萬輛。根據此數據，共享單車投放量已超出需求量20余萬輛。投資界快訊|ofo與中國信通院達成戰略合作，共享單車2017年帶來2213億元經濟社會影響
2017年共計為全社會帶來2213億元經濟社會影響，包括提升民生福祉1458億元，創造社會福利301億元，賦能傳統產業222億元，拉動新興產業232億元，拉動就業量39萬人次。誰能再造一個ofo？
傳統的O2O平臺，包括團購、外賣、打車等，都是從線上為線下引流。但共享單車不一樣，它的流量來自線下——哪里有車，哪里有用戶。在今天，整個互聯網的線上流量紅利幾乎枯竭的時候，共享單車打開了另一種低成本獲...他剛剛27歲，卻3年狂攬138億，而且勢頭仍在繼續！
好在戴威是有底氣的。畢竟，小黃車目前處于第一集團軍，擁有單車1000萬輛，覆蓋全國43個城市，為超過3000萬用戶累計提供4億次出行服務，并先后走進馬來西亞的馬六甲，日本的東京和大阪，美國西雅圖，英國...冷冬將至，ofo是否要捏一把汗？
雖然他認為“共享單車目前競爭還是相當激烈的，滴滴的把握并不大。”但是春天快要到了，共享單車行業最激烈的競爭也即將開始。如果ofo的現金流不那么健康，又沒有及時拿到融資，或者沒有及時找到應對新的競爭環境...中國風投之殤：ofo和摩拜，必有一死
崩潰的盈利模式，資本推動下過于激進的業務鋪張，共享單車已經失去了獨立發展的可能，兩家龍頭同時存在的前提都已經失去，要么合并，停止爭斗，要么一家倒下。合并難以有進展，內耗的結果是，加速了其中一家的倒下。...滴滴托管小藍單車，共享單車將進入巨頭收割階段
今后的兩三個月，可能是巨頭收割共享單車的最佳機會，十年難遇的清倉大甩賣對于生活服務平臺來說都不容錯過。這意味著將有更多的小藍單車被滴滴美團們低價收割，摩拜和ofo雙雄爭霸的階段或將過去，而共享單車的巨...
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