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《信用卡人群共享出行大數據》： 廣州地區信用卡和共享出行全國第一，顏控天秤座更愛共享單車
在所有的活躍信用卡用戶中，男性是共享單車的主要用戶群體，近六成21-30歲的年輕人在日常出行中使用過共享單車。色多貌美的共享單車更適合向來顏控的天秤座人，該星座強勢登頂十二星座中最愛使用共享單車的榜首...永安行暫停IPO、便利蜂入局，共享單車現狀如何？
便利蜂首批單車僅投放在中關村地區，共600輛。線上的入口是便利蜂APP，用戶充值滿50元就可以解鎖共享單車，騎行是免費的，APP內充值的余額則可用于門店消費。摩拜是怎樣煉成的？據說成功背后有一段不堪回首的往事……
單車最早是藍色的，而且有一個又土又難聽的名字。后來創始人發現，品牌的調性可以用名字來設定。再后來，“摩拜”就出現了。摩拜資金缺口高達25億+ ，究竟多少押金在這個局里被挪用？
對摩拜而言，敢于孤注一擲，以“生產——吸納押金——再生產”的灰色模式來擴張，賭的正是自身在新城市中能不斷吸引新的用戶，并且在規模做大后老用戶持續沉淀且不流失。帥不過3秒？共享電動車被否的三個理由
綜合來看，共享電動車因為受限因素太多，基本不可能復制共享單車的火爆。而且，現階段共享單車的熱潮仍在繼續，資本的眼睛都在緊盯著它們，不會輕易將目光移向各種條件都不明朗的共享電動車行業。創業者們需要注意的...共享單車，誰合并誰？摩拜和OFO說：反正死道友不死貧道！
有一點是確定的，摩拜和OFO背后的投資方眼里只有利，為了獲得更多的利，他們會催促著摩拜和OFO一輪又一輪地融資，一輪又一輪的撕逼，一輪又一輪的談判。高燒難退的“共享經濟”，只是一門資本催不熟的生意
摩拜和ofo注定只是滿足特定用戶的特定需求，并且比滴滴運營難度更大。用戶數和需求量都不小，確實可以支撐較大的想象空間，但如果以用戶+流量的邏輯去做估值，它遲早會被更低的流量洼地所侵蝕。
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