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始于資本，終于人性的創業
如果沒有堆積成山的單車資源浪費、沒有押金機制的不完善、沒有資本吹捧下的野蠻生長......在共享經濟這一領域，共享單車或許是最接近美好的一個。共享單車大敗局：你創業失敗了，但留下的坑要誰來填？
除了押金之外，更可悲的是，那街上無人管理的單車又作何處理？創業失敗了，那這些占據公共資源留下的單車，又會是誰來買單？不用懷疑，肯定是政府最后來擦屁股，不過最后擦屁股的，還是咱們納稅人。押金退不出，員工變相被開，奇葩老板共享單車創業只為圈錢拍電影？
以產品體驗佳著稱的小藍單車死了，在投放量、產品體驗、商業模式上都沒有亮點的七彩單車繼續存活下去的唯一可能是，盡快拿到新的融資。Winter is coming!曾24天完成3輪融資的小鳴單車再離場，有多少共享單車熬不過這個冬天？
風口不是誰都可以追的，風口指向是大投入、大資本、大規模，追不上風口的結果是致命的。小鳴單車被曝名存實亡，曾24天完成3輪融資
該員工稱，小鳴單車現已名存實亡，杭州辦公室已人去樓空。公司的錢（包括押金）大多被鄧永豪用來支付供應鏈開支，全體員工欠薪未付。CEO 陳宇瑩在努力奔走無果之后“黯然離場”。二三梯隊基本陣亡，ofo和摩拜還能撐多久？是否可以大而不倒？
共享單車的商業模式，在一大批玩家倒閉的現狀下，是否真的成立？假如不成立，ofo和摩拜又能撐多久？是否可以大而不倒？180天5家單車倒閉，ofo摩拜出海擴張乏力，共享單車走入死胡同？
中國共享單車市場已進入洗牌期，小藍和酷騎等下游玩家黯然退出。摩拜和ofo在上游鞏固了戰局后，都把戰火引到了海外，但他們在美國市場的擴張并不如國內那樣一帆風順。
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