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補貼落幕，競爭加劇，同城貨運企業今年有點愁
同城貨運市場依然有著巨大的市場潛力，以后也還會有更多的互聯網科技公司、全國性或區域性貨運公司進入這一領域，前者擁有先進的數據及信息化手段，后者擁有龐大的物流體系和運營經驗。「賭徒」貨拉拉，手里還剩什么牌
目前，在黑貓投訴上，貨拉拉接到了一萬六千多條投訴，據不完全統計，約10%的投訴來自C端用戶，90%的投訴均來自司機端。不打補貼戰，快狗打車憑什么沖刺「同城貨運第一股」
同城貨運終究跑出了第一股。2月6日，快狗打車率先通過聆訊的消息傳來，同城貨運行業或許是最為振奮的。因為一家成熟公司的亮相意味著，經過漫長的建設周期，行業正朝著更加規模化、精細化、數字化的方向發展。同城貨運賽道補貼戰再起，用戶1分錢搬家，司機日賺300元補貼
滴滴貨運、貨拉拉、快狗打車等同城貨運新老玩家，掀起新一輪地盤割據戰，同城貨運賽道硝煙再起。社區團購點燃同城貨運新戰火
超萬億規模的同城貨運市場格局并沒有完全穩定，各大平臺或許可以在逐鹿此次社區團購配送業務中打開新的局面，加速自己的擴張之路。快狗打車或成“貨運第一股”
同城貨運賽道也在慢慢地變擁擠。巨頭紛紛駛入貨運賽道，去年6月，滴滴成立新品牌“滴滴貨運”，正式進軍同城貨運市場。順豐旗下同城貨運品牌“順陸”也悄悄壯大。起底貨拉拉：賭徒的野蠻生長
經此事件后，貨拉拉需要完成從野蠻生長到自查自糾的艱難轉折。貨拉拉用戶跳車事件，無疑給同城貨運的其他平臺開下一劑猛藥。致命6分鐘背后：貨拉拉與司機的博弈
悲劇究竟因何發生，誰應該承擔責任，類似悲劇又應該避免？這是2月21日，“23歲女生貨拉拉搬家途中跳窗身亡”事件被曝光后，社會各方的疑問。
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