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網約車風云驟起：首汽+百度+蔚來抱團挑戰滴滴
在摩拜、首汽和嘀嗒拼車聯姻后，外界將之形容為“反滴滴聯盟”，但魏東否認了反滴滴聯盟的存在?！白霎a品不應該總是盯著對手，否則永遠都不會成功?！?/div>自助式網約車租賃平臺“微租汽車”已獲得海爾金控Pre-A輪戰略投資
目前“微租汽車”正重點布局網約車融資租賃業務，構建了司機運營服務模式、資產運營管理和風控體系，并開發了符合網約車運營管理需要的大數據平臺和基于透視行為模型（PAM）的商務智能系統。還沒打趴ofo，又和滴滴開戰，摩拜葫蘆里賣的什么藥？
摩拜入局網約車這一舉動，也會讓ofo和滴滴的關系變得微妙。滴滴成為ofo股東后，看似雙方形成了更緊密的關系，其實也是限制了ofo在整個出行市場更大想象力，因為滴滴在出行領域“野心”路人皆知四處撒錢做投資，買下全球市場支配地位，滴滴能將Uber趕出局嗎？
滴滴出行的這種投資策略大概是為了對抗Uber的全球擴張。不像Uber那樣在世界各地的邊遠地區開發大量業務，滴滴出行只購買在地區占據優勢地位的拼車公司股份。復盤易到與樂視的愛恨情仇：說不清的13億、創始人團隊出走、二度倒賣……接盤不易，且行且珍惜！
易到為什么會從網約車市場的“先知”幾乎變為“先烈”？也許就是那次與機會的失之交臂吧。不管怎么說，眼下新的資金注入，加之整個出行領域的壟斷模式還不明確，這也許是易到絕處逢生的機會。羊群效應下，共享經濟做起了“烏托邦”的美夢
當共享經濟經歷了“C2C”（ copy to china），從出行蔓延到到短租、從C2C發展成B2C，在中國，共享經濟的商業模式在更多的行業和領域顯現出來，一大批的創業者和創新者在這條道路上探索。
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