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風口里的Uber：偏執的創業者、軟弱的投資人、失控的市場
不論是共享經濟，還是無人駕駛，現在看來都是大故事。但是，故事再大，投資人賺不到錢，也一樣會著急。眼下，樂視陷入危機，不就是因為故事講大了，樂視汽車把錢燒沒了，投資人不肯再買單嗎。估值近700億美金的UBER，成了一級市場中最大的科技泡沫？
近700億美金的高估值，讓UBER騎虎難下。顯然，UBER已經成了一級市場中最大的科技泡沫。女創業者的典范，男人差遠了！她曾從政，后創業風生水起，現在66歲的她要當Uber新CEO了
阿里安娜曾說過：“Uber讓我感興趣的地方，并不是它現在的成就，而是它將來的無限可能。”但在外界看來，這樣一家連續失去CFO、CTO、COO、CEO的“無人駕駛”公司，也許更需要一位像她這樣的，有能力...估值700億美元的這家公司，現在沒了CEO、CTO、COO、CFO…
有段子這樣寫：“CTO、COO、CFO、CEO都已離職或將要離職，Uber從未如此接近成為一家無人駕駛公司的目標……”為了不被無人車殺死，估值近5000億的Uber只得不斷搞事情
如果有一天Uber被“殺死”，兇手只可能是無人駕駛技術。Uber創始人兼CEO卡蘭尼克，很早就意識到無人車的威脅以及重要性。這位加州大學洛杉磯分校的輟學生，去年八月直言無人車對Uber而言是一種現實的...Uber CEO暗批中國互聯網不理性：每天都擔心如果Uber沒補貼用戶就離開
卡蘭尼克曾表示，他每天都擔心，如果Uber沒有補貼用戶就會離開，中國的互聯網公司是補貼策略的創新者，Uber必須了解中國本地的做法，在補貼方面迎頭趕上。
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