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快訊|汽車分時租賃平臺TOGO途歌獲千萬級美元B2輪融資
TOGO途歌方面宣稱其已經于7月份實現北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運營車輛每日訂單達到5單，單一用戶月度用車頻次達到12次。其中，北京地區老用戶用車比例約為85%。“麻瓜出行”宣布停止服務，共享單車倒完，共享汽車倒？
對于大家最關心的押金、充值金問題，麻瓜出行解釋，用戶可在6月30日之前聯系客服解決，6月1日后未主動申請退款的用戶，押金也會原路返回，充值金退回到微信零錢。投資界首發| 共享出行品牌“大道用車”連獲3輪共數千萬美元融資，百度風投、紅杉資本中國、BAI等投資
在繼續優化青島的業務模式和以數據驅動持續投放車輛外，大道用車還將加快市場拓展步伐，今年將按照此種投放模式進入多個城市，加快新城的布局與服務拓展以及產品的進一步升級和優化。阿里、滴滴之后，中路集團又造共享出行“新勢力”：這個市場還有搞頭？
目前，除了電踏車，永久針對智慧大出行已經推出了‘永久智聯’系統，從產品、技術、運維、資源處理和建設投資等方面，面向不同城市的不同出行場景，提出了相對應的系列解決方案。共享單車三國相爭局面初露端倪，永安行入局是否意味著已然“安全”？
共享單車征戰已進中場，共享單車企業資金困境、退出市場消息頻傳，永安行卻在此時重啟共享單車業務、并購哈羅單車。雖體量仍遠未及ofo、摩拜，但卻在兩巨頭的合力絞殺下猶存生機。“先驅們”幾乎都成了炮灰，看滴滴如何能在“炮灰中”打進日本市場
日本將亞馬遜、Uber、Airbnb稱為“21世紀黑船”3巨頭，而中國的共享單車拍完照以后也消身匿跡，進擊的滴滴能踩著先驅們的尸體拿下日本市場嗎？兩年過后曾是“主角”的共享經濟項目雖消隱幕后，但崛起的依然在崛起
“共享型”企業倒閉破產不斷，滴滴出行雖已壟斷中國網約車市場份額，但通過滴滴司機實際反饋也不是很理想，“以前幾個公司打（補貼戰）得兇的時候一個月輕松能賺個2-3萬，現在再辛苦點都不可能實現得了了”……東南亞出行市場再出手，這次騰訊看上Ola了
目前東南亞地區的共享出行市場中，Ola、Grab、Go-Jek、Uber幾家大的共享出行平臺一直在進行“燒錢大戰”。神話破滅？Uber第一季度虧損7.08億美元環比收窄 財務主管離職 滴滴司機也不干了
在一系列高管離職和丑聞爆發前，外界普遍預計Uber最快將在今年IPO。不過，Uber從未公開過計劃在何時啟動IPO的信息。
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