乘客跳車平臺致歉，首汽約車的問題遠不止于此
近年來類似的網(wǎng)約車乘客跳車事件頻頻發(fā)生，每次事件總能引起社會廣泛關注。“自己人”才能救首汽約車
隨著3月執(zhí)掌首汽約車6年的CEO魏東離職，保證安全、品質化服務的同時打開市場規(guī)模，這個難題從職業(yè)經(jīng)理人的手中接棒在首汽工作了30年的老員工高捷手上。自己人才能救首汽約車嗎
不管這是否是網(wǎng)約車合規(guī)監(jiān)管即將收緊的信號，對國企背景的首汽約車來說，破除謹小慎微下的保守行動，或許才能讓預期與現(xiàn)實接軌。6000網(wǎng)約車司機穿越生死線
在武漢市交通運輸局的安排下，滴滴出行、首汽約車、曹操出行、T3出行等多家網(wǎng)約車和武漢當?shù)爻鲎廛嚬荆R時組建了6000人的救援車隊。嘀嗒To B、首汽To C，2019年是共享出行行業(yè)的盈利年嗎？
不同的盈利模式，也決定了首汽與嘀嗒在發(fā)展路徑上將會面臨不同的側重點。哈啰對手不是摩拜、ofo，對標滴滴有勝算？
背靠阿里生態(tài)資源，并獲得政府認可的哈啰出行在出行領域或許不會很快對滴滴造成威脅，但其拓張推進的腳步會足夠穩(wěn)健。網(wǎng)約車大戰(zhàn)烽火再起！首汽約車獲得7億元B+輪融資，B輪總融資達13億元
2015年12月，首汽獲得2.2億人民幣A輪融資，中國建投集團成員企業(yè)建投華科投資股份有限公司領投；2017年10月，首汽獲得6億人民幣B輪融資，由泛海控股旗下的北京民祺管理咨詢有限公司出資。這個對手讓滴滴猝不及防！首汽約車悄然崛起，滴滴將陷入生死局？
就在多地網(wǎng)約車新政推出的那一刻，滴滴們才意識到，一個不得不正視的對手，突然屹立在自己面前。首汽網(wǎng)約車及潛在的“群狼”，是如何悄然崛起、抄滴滴后路的?首汽約車完成A輪融資2.2億人民幣，建投華科領投
首汽約車于9月16日正式在北京上線，是首汽集團推出的移動互聯(lián)約租車平臺，由于其在北京市場投放的車輛和司機均為具備正式運營資質的出租車和出租司機，也被媒體稱為“官方專車”。
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