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中國人為什么熱衷造廉價(jià)車
高端新能源汽車在技術(shù)和服務(wù)體系上，對行業(yè)的推動作用這是毋庸置疑的，但現(xiàn)階段的份額并不會太高。而一家汽車制造企業(yè)，如果沒有足夠的產(chǎn)能，沒有足夠的市場份額，就難以維持一個健康的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。而10萬元級電動車...中國人買車不再盯著BBA
在2021年中國品牌成交均價(jià)的排名中，前五名分別為高合汽車的68萬元、蔚來的41.38萬元、嵐圖汽車的33.85萬元、極氪的33.5萬元、理想的33.36萬元。之所以，消費(fèi)者拿著30萬的預(yù)算不選擇BB...頭號“電動吹”李斌的勝負(fù)手
ET5成，蔚來成；ET5敗，蔚來敗。就像圍棋對戰(zhàn)中的勝負(fù)手，籃球比賽中的關(guān)鍵球。BBA多家4S店以發(fā)票價(jià)回收二手車？奔馳寶馬這些巨頭怎么了？
在中國汽車市場上，奔馳、寶馬、奧迪一直都被市場稱為“BBA”，作為德系的三大豪車巨頭，這三家企業(yè)的一直在市場上有著極強(qiáng)的市場號召力，最近，BBA三大巨頭都有4S店推出了以發(fā)票價(jià)回收二手車的政策，這到底...五年砸700億，奔馳花大價(jià)錢學(xué)特斯拉能有戲嗎？
如今，被一直以來認(rèn)為在新能源和智能化汽車領(lǐng)域相對發(fā)力較慢的BBA卻宣布開始做自己的新能源汽車了。電動車銷量之和不敵特斯拉，BBA急了
BBA的電動化之路稍顯緩慢，但也并非全無勝算。BBA在燃油車市場積累的技術(shù)實(shí)力、品牌號召力，將成為其轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動車市場的有力后盾。如果BBA帶著純電平臺產(chǎn)品大舉攻來，電動車市場或許將迎來洗牌。開始接地氣的紅旗汽車，迎來復(fù)興
紅旗，昔日的中國民族汽車工業(yè)之光，在90年代走向民用市場后，幾度沉浮，一直未實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)興。不過近年來，在一汽傾力打造之下，紅旗銷量開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。但是，在這樣的不錯局面下，紅旗的未來依然面臨著極...
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