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諸神造車，決戰2023
現階段的意義，你爭我斗并不是主要矛盾，反而是需要提升增量市場，然后才是爭奪存量市場的時候。2023年，造車“后浪”，請先把車造車出來再說。車主抗議、海關“截胡”，特斯拉難取“中國經”
中國車主翹首以盼三年的Model 3剛剛運抵天津港，就傳出被中國海關暫停放行的消息，而前幾天，特斯拉一年內的第六次調價又遭到了中國車主的強烈抗議。看來，想要入華，特斯拉還路漫漫其修遠兮。蔚來即將在美國IPO，它的蔚來能撐得起估值嗎
蔚來汽車的一位代表拒絕置評。蔚來汽車在招股說明書中說，預計將在2-3年內獲得制造許可證，計劃將IPO所得的約四分之一(可能為2.77億美元)用于開發生產設施和供應鏈。審時度勢，中國的新能源汽車能跑多遠？
筆者的一個朋友通曉《易經》。有一次，筆者跟他請教了一個問題：“為什么不少人的一生，都有較長時間的良好運勢，但是他們的人生差別卻如此之大？”
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