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瘋了：不到100小時，共享充電寶宣布再融7.5億，已有40家VC機構入局
就像摩拜、ofo們拯救了已在邊緣的自行車生產商，以共享充電寶為名的小電、來電、Hi電等，炒火了被小米、華為等擠壓得奄奄一息的充電寶廠商。“路怒寶”獲3000萬元Pre-A輪融資，緩解“路怒”還能賺錢
在聯合創始人譚興奎的眼中，路怒寶也是一種共享經濟。用戶既可以通過路怒寶文明交流，也能通過其來推送信息，展示廣告。車主可以通過App接受平臺廣告，并且能夠獲得對應的收入，達到以車養車的效果。500億估值！這是滴滴的真實價值體現，還是一場擊鼓傳花的資本游戲？
在現有業務受阻，新業務遙遙無期時，處境尷尬的滴滴卻完成了新一輪55億美金的融資，估值高達500億美金。在這500億美金估值背后，是滴滴的真實價值體現？還是投資者操縱的一場擊鼓傳花的資本游戲？帥不過3秒？共享電動車被否的三個理由
綜合來看，共享電動車因為受限因素太多，基本不可能復制共享單車的火爆。而且，現階段共享單車的熱潮仍在繼續，資本的眼睛都在緊盯著它們，不會輕易將目光移向各種條件都不明朗的共享電動車行業。創業者們需要注意的...“似曾相識”的共享單車真的和共享出行一樣嗎？
共享單車領域當前出現的這種場景和之前的滴滴、快的、Uber的燒錢大戰有著很大的相似性。激烈的競爭在帶來用戶量不斷增長，等到人們嘗到共享單車的好處之后，特別是等到用戶形成使用共享單車的習慣之后，收割便開...
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