投資界快訊|安智汽車完成A輪融資，致力打造更“懂”中國的駕駛員輔助系統(tǒng)
近年來，國內(nèi)的ADAS雷達供應(yīng)幾乎被博世、大陸、德爾福這些外國傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商壟斷。但是國外零部件供應(yīng)商的成熟駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品在國內(nèi)市場往往“水土不服”。投資界首發(fā)|智能駕駛視覺系統(tǒng)供應(yīng)商CalmCar宣布獲得3000萬元Pre-A輪融資
CalmCar成立于2016年3月，致力于開發(fā)基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的嵌入式視覺產(chǎn)品，為自動駕駛提供視覺感知系統(tǒng)，以及駕駛環(huán)境分析數(shù)據(jù)，成功運用于汽車主動安全、移動機器人、智慧交通與智能安防等領(lǐng)域。造車新勢力三足鼎立，那些沒有資本撐腰的都死了
新造車企業(yè)最終不是死于資金問題，而是死于產(chǎn)品，未來能夠活下來的新造車企業(yè)可能僅有3-4家。” 融資失敗的企業(yè)會死在資金問題上，但對于不缺錢的頭部企業(yè)而言，新一輪的殘酷廝殺將在產(chǎn)品層面爆發(fā)。百度“獵殺”前高管：索賠5000萬元，王勁求錘得錘
目前這起事件，也是百度第一次以侵犯商業(yè)秘密為名，起訴前高管。在景馳科技總部即將搬回國內(nèi)之前，百度發(fā)起訴訟，兩者之間的微妙關(guān)系，也可見一斑。這起事件將如何解決，我們靜觀其變。無人駕駛迎來重大政策利好！剛剛，北京出臺國內(nèi)首個自動駕駛法規(guī)！
北京市交通委表示，自動駕駛是提升道路交通智能化水平、推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的突破性進展，自動駕駛核心技術(shù)日臻成熟。馬斯克的野心無止境：特斯拉自己開始做人工智能芯片
包括福特汽車、通用汽車等其他汽車制造商都在開發(fā)無人駕駛技術(shù)。已在開發(fā)定制芯片來替代英偉達的谷歌，旗下?lián)碛袩o人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo。蘋果也已涉足無人駕駛領(lǐng)域，該公司已開發(fā)出定制化的芯片，在移動設(shè)備上...AI時代哪些是真風口，哪些是大泡沫？
AI就是三個點：運算力、大數(shù)據(jù)、還有算法。AI的趨勢就像竹子，在地下長三四年，不出土，但是出土以后長的很快。Momenta獲B2輪融資，凱輝中法創(chuàng)新基金領(lǐng)投
Momenta成立于2016年9月，其核心技術(shù)包括基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知、高精度地圖和路徑規(guī)劃算法等，同時也能夠為客戶提供L3-L4高階段自動駕駛解決方案及衍生出的大數(shù)據(jù)服務(wù)與產(chǎn)品。科技公司Vs.傳統(tǒng)汽車廠商：誰做自動駕駛更有優(yōu)勢？
目前已經(jīng)量產(chǎn)了的擁有自動駕駛或半自動駕駛的車企有：奧迪（A8），特斯拉（Model 系列），凱迪拉克（CT6）、寶馬7系和奔馳S級。奧迪A8宣稱已具備L3級別自動駕駛功能，其他四位目前為止都只具備Le...智行者王肖：自動駕駛時代來臨后，買車？找停車位？不需要的！
汽車不僅是一個終端，也是一個管道，汽車可以像手機一樣購物，也可以在手機里面玩所有的虛擬現(xiàn)實，都可以在汽車里面實現(xiàn)。所以汽車是一個終端+管道集成的產(chǎn)品，遠遠比一個手機的產(chǎn)值要大。美國無人車要合法了，李彥宏自動駕駛上五環(huán)能否不受罰？
無人駕駛的未來，不會因為政策法規(guī)停滯不前，只會在適合它的地方生根發(fā)芽、長成參天大樹。
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