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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
百度是技術(shù)的百度
技術(shù)優(yōu)勢(shì)永遠(yuǎn)不是設(shè)計(jì)出來(lái)的，更重要的是技術(shù)的積累，百度在搜索引擎技術(shù)上的積累，讓它在算法、算力、基礎(chǔ)設(shè)施以及數(shù)據(jù)等方面都有了很強(qiáng)的護(hù)城河，而這些要素都是人工智能時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。智加科技完成2億美元新一輪融資
投資方包括領(lǐng)投國(guó)泰君安國(guó)際、CPE、萬(wàn)向汽車技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資，老股東滿幫集團(tuán)等跟投。網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)首次頒發(fā)給自動(dòng)駕駛公司
文遠(yuǎn)知行本次獲得的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，即俗稱的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)許可，由廣州市交通運(yùn)輸局頒發(fā)。最新加州自動(dòng)駕駛報(bào)告出爐，兩家中國(guó)公司名列全球前五
今年最新數(shù)據(jù)顯示，Waymo繼續(xù)保持第一名的位置，連續(xù)五年領(lǐng)跑。兩家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司AutoX、Pony上榜前五名，緊隨Waymo、Cruise之后。復(fù)盤蘋果造車始末：至少醞釀了六年，還要再等四年
到目前為止，蘋果已經(jīng)在汽車項(xiàng)目上投入了至少六年時(shí)間，付出了無(wú)數(shù)努力。還有無(wú)數(shù)的專利申請(qǐng)顯示。蘋果汽車很可能是推動(dòng)蘋果繼續(xù)成長(zhǎng)的“下一件大事”。小馬智行完成3.67億美元 C 輪融資
完成了總額為3.67億美元的 C 輪融資，新投資方為文萊主權(quán)財(cái)富基金文萊投資局（Brunei Investment Agency）和CPE。蘋果造車引發(fā)蝴蝶效應(yīng)
但在幾年之后，汽車代工正在成為一種新的趨勢(shì)，甚至可能是未來(lái)的主流趨勢(shì)。2021，自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景商業(yè)化攻守戰(zhàn)
資本市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)的偏好程度亦進(jìn)一步顯現(xiàn)，“商業(yè)化”是當(dāng)前自動(dòng)駕駛投資的關(guān)鍵。文遠(yuǎn)知行WeRide南京落地，開(kāi)展自動(dòng)駕駛微循環(huán)小巴常態(tài)化測(cè)試
文遠(yuǎn)知行宣布落地南京，建立全資控股的研發(fā)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)——文遠(yuǎn)蘇行。投資蔚來(lái)、押注零跑，合肥為了新能源汽車有多拼？
正因?yàn)檫@樣，這場(chǎng)城市間的“新能源汽車之都”爭(zhēng)奪戰(zhàn)已愈戰(zhàn)愈烈，除此之外，戰(zhàn)場(chǎng)的規(guī)模也愈來(lái)愈大，從新能源造車，到充換電、再到自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)。微軟造車提上日程，阿里為什么還沒(méi)行動(dòng)
目前，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頭部玩家的背景五花八門，既有以搜索業(yè)務(wù)起家的百度、谷歌，也有以電商為主業(yè)的亞馬遜，還有智能硬件設(shè)備提供商蘋果。馭勢(shì)科技完成超10億元融資
馭勢(shì)科技成立于2016年2月，目標(biāo)是為全行業(yè)交付“AI駕駛服務(wù)”。2020年，該公司核心產(chǎn)品和無(wú)人物流行業(yè)解決方案分別入選國(guó)家人工智能優(yōu)秀產(chǎn)品、國(guó)家人工智能優(yōu)秀應(yīng)用解決方案。腳踩智能汽車春風(fēng)，百度踏上千億美元市值征程
對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，重新贏得資本市場(chǎng)的認(rèn)同固然重要，通過(guò)造車來(lái)打通原有業(yè)務(wù)桎梏、殺進(jìn)千億智能汽車賽道，則有著更大的現(xiàn)實(shí)意義。百度開(kāi)車
對(duì)于百度而言，多年押注AI、自動(dòng)駕駛的底層技術(shù)對(duì)公司代表著何種可能性？首發(fā) | 踏歌智行完成數(shù)千萬(wàn)元B+輪融資，CMC創(chuàng)投獨(dú)家投資
在礦用無(wú)人駕駛領(lǐng)域中也有很多優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司，其中踏歌智行無(wú)疑是極具標(biāo)志性的。百度造車，背水一戰(zhàn)
百度突然宣布與吉利合資造車，并且由百度來(lái)主導(dǎo)。看似是百度最近五年以來(lái)除了AII in AI之外，最重量級(jí)的公司戰(zhàn)略舉措了，但其實(shí)更是百度的無(wú)奈之舉。給車主送“股權(quán)”，這個(gè)新能源車企是什么騷操作？
2020年對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)是具有里程碑意義的一年。中國(guó)三大新勢(shì)力造車企業(yè)紛紛完成IPO，特斯拉把馬斯克送上了地球首富的位子。毫無(wú)疑問(wèn)，屬于新能源汽車的一個(gè)時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟了。第四類造車玩家登上歷史舞臺(tái)，中、美、歐暗戰(zhàn)自動(dòng)駕駛
智能汽車的商業(yè)化模式已經(jīng)開(kāi)始在各個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)始走通，這也是判斷一個(gè)企業(yè)是否是領(lǐng)先者的重要標(biāo)志。2021，搶灘干線物流自動(dòng)駕駛
多方布局推動(dòng)之下，自動(dòng)駕駛干線物流這一千億級(jí)賽道的入場(chǎng)窗口期正在縮短，留給新入局者以及旁觀者的時(shí)間不多了。
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