李彥宏的千億豪賭，與百度AI的十年馬拉松
在國內(nèi)持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮中，人工智能和實體經(jīng)濟處于雙向奔赴的關(guān)系，技術(shù)本身也需要不斷創(chuàng)新推動。在AI為基礎(chǔ)的百度智能云上，生長出來的更加豐富的生態(tài)體系，將成為百度的新故事。汽車又有新風口，錢都去哪了
自動駕駛在資本市場上持續(xù)升溫，成為5年以來汽車產(chǎn)業(yè)最受資本關(guān)注的熱門賽道。港科大明星項目「一清創(chuàng)新」獲A輪融資，南山戰(zhàn)新投領(lǐng)投
一清創(chuàng)新是源于香港科技大學、扎根南山的自動駕駛高成長型企業(yè)，擁有深厚技術(shù)積累、高層次人才團隊和海量落地運營經(jīng)驗。城市之間的自動駕駛之戰(zhàn)
一些城市希望通過這些大工程，拉動當?shù)亟?jīng)濟，豐富稅收，提供就業(yè)，以及，給自己貼上“智慧城市”的標簽。自動駕駛公司則試圖從中找到技術(shù)的落地場景，最好還能賺點錢。圖森們的「并購式」跑路與謊言
它的“萬億市場”，表現(xiàn)在股票上，是所謂“自動駕駛卡車第一股“圖森未來在納斯達克上市后市值的七零八落。任正非叫難，這門燒錢的生意還能做嗎？
自動駕駛費人燒錢，這一鐵律在各家廠商屢試不爽。面對難度巨大，但前景廣闊的新領(lǐng)域，合縱連橫成為必然。「新版」紅綠燈，被罵上了熱搜
消息稱，新國標紅綠燈主要有三大變化：第一，統(tǒng)一了紅綠燈的樣式；第二，取消了紅綠燈的讀秒設(shè)計；第三，紅綠燈通行規(guī)則發(fā)生了變化。小米集團：Q2營收702億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤21億元
目前，小米在自動駕駛領(lǐng)域采用全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略，首期規(guī)劃投入人民幣33億元研發(fā)費用，第一期將投入超140輛自動駕駛測試車，陸續(xù)在全國進行測試。新能源重卡公司「葦渡科技Windrose」獲億元級天使輪融資，金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投
一家專注于新能源自動駕駛重卡研發(fā)、銷售、運營以及應(yīng)用生態(tài)建設(shè)與整合的科技型公司，是合肥市包河區(qū)重點引進的新能源汽車產(chǎn)業(yè)成員之一誰該為小鵬P7致命車禍負責？
這也是自動駕駛行業(yè)一貫吊詭的地方：往往在過度宣傳、悲劇發(fā)生之后，才會強調(diào)當前功能還處于輔助駕駛狀態(tài)，駕駛員是最大的責任人。三個月融兩輪，鑒智機器人完成億元人民幣A輪融資第 二次交割
一家以視覺3D理解為核心的自動駕駛方案商，據(jù)了解，其創(chuàng)始團隊來自深鑒科技、地平線等優(yōu)秀的AI創(chuàng)業(yè)公司，有過成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和豐富的落地經(jīng)驗，這也是受到投資方持續(xù)青睞的主要原因。硬核汽車芯玩家，筑起軟件的高墻
自動駕駛的路很長，從自動駕駛概念誕生，到供應(yīng)鏈企業(yè)研發(fā)出芯片，再到量產(chǎn)，最后上車，需要產(chǎn)業(yè)鏈層層配合，才能最終全面開花，平穩(wěn)上路。堅守L4，圖森未來還能撐多久
與仍然堅守L4陣地的圖森未來不同的是，越來越多的自動駕駛廠商開始“自降身價，發(fā)展L2、L3等較低規(guī)格的產(chǎn)品。智能汽車最大的泡泡，被特斯拉們撞破了
當大力出奇跡的幻想開始消散，自動駕駛這場持續(xù)數(shù)年的資本盛宴，還能風光多久？行深智能完成A+輪融資，興湘資本、睿住資本聯(lián)合領(lǐng)投
據(jù)悉本輪融資后，行深智能將繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)和市場投入，致力于城域級共享共配運力平臺打造。比亞迪上山，王傳福「下店」
據(jù)一位接近比亞迪的人士透露，比亞迪研究院正在大量招聘智能座艙以及智能駕駛方面的研發(fā)人員。一切才剛剛開始。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
首席人物觀
億歐網(wǎng)
融資大事件
雷峰網(wǎng)
深途
虎嗅網(wǎng)
量子位
投資界綜合
36氪
半導體行業(yè)觀察
DoNews
雪豹財經(jīng)社
