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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
「戴世智能」完成億元A輪融資，光速中國獨(dú) 家投資
戴世智能成立于2015年1月，聚焦于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，為行業(yè)提供性能領(lǐng)先和質(zhì)量過硬的量產(chǎn)級高精度定位解決方案。自動(dòng)駕駛淘汰賽開啟，天才程序員們要學(xué)會(huì)賺錢了
自動(dòng)駕駛公司們再一次陷入了缺錢的窘境。但這一次，擺在這些公司面前的不僅僅是資金問題，還包括下一步怎么走。自動(dòng)駕駛公司們已經(jīng)沒有了犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)。寒風(fēng)中的自動(dòng)駕駛，坑慘了為他造芯的兄弟
當(dāng)市場的寒氣傳遞至產(chǎn)業(yè)上游的芯片端，身處其中的企業(yè)們，將如何自處？自動(dòng)駕駛淘汰賽開啟，天才程序員們要學(xué)會(huì)賺錢了
自動(dòng)駕駛公司們必須要熬過技術(shù)的萌芽期、期望膨脹期、泡沫幻滅期，最終迎來穩(wěn)步增長。比亞迪，還能被「仰望」多久？
比亞迪能夠取得當(dāng)前的市場地位，是通過長期以來相對的高質(zhì)低價(jià)。激光雷達(dá)的冬天靜悄悄
人類打造的人工世界，是從便于人眼感知的角度出發(fā)而建，視覺傳感器天然地會(huì)因此居于核心地位。踏歌智行獲過億人民幣C1輪融資，金沙基金領(lǐng)投
踏歌智行成立于2016年，是一家無人運(yùn)輸解決方案及運(yùn)營服務(wù)提供商，率先進(jìn)入露天礦無人駕駛技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化落地。自動(dòng)駕駛解決方案公司「禾多科技」完成數(shù)億元C2 輪融資，廣汽資本領(lǐng)投
禾多科技成立于2017 年6 月，至今共完成7輪融資。投資方包括IDG、紅杉中國等財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)，和廣汽集團(tuán)、四維圖新等汽車行業(yè)公司。估值千億，廣汽埃安的喜與憂
隨著蘋果、小米等科技企業(yè)紛紛參與市場以后，市場的競爭會(huì)更大，彼時(shí)智能化的競爭無疑會(huì)空前激烈，留給廣汽埃安的時(shí)間實(shí)在稱不上多。合并、退市、倒閉，激光雷達(dá)的寒冬大逃殺
激光雷達(dá)第一股正在合并求生。關(guān)于兩家當(dāng)時(shí)的風(fēng)光程度，行業(yè)內(nèi)的描述不少，比如客戶為了簽單在 Velodyne門口排隊(duì)，百度為此還入股了Velodyne。自動(dòng)駕駛企業(yè)跑不到L4？
就此來看，Waymo、小馬智行等自動(dòng)駕駛企業(yè)想要將技術(shù)落地賺錢，也是一場需要花費(fèi)精力、金錢去磨合的“長征”。比亞迪的一件緊迫事：自動(dòng)駕駛上車
汽車“新四化”的進(jìn)程必然是會(huì)帶來市場格局的重構(gòu)，卻也是大浪淘沙的過程。覺非科技完成新一輪戰(zhàn)略融資，民銀國際領(lǐng)投
本輪融資將用于覺非自動(dòng)駕駛?cè)诤嫌?jì)算新一代技術(shù)的研發(fā)與迭代，以及定點(diǎn)量產(chǎn)項(xiàng)目的持續(xù)交付。又一自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸令投資人「捉急」了
自動(dòng)駕駛想要和新能源汽車一樣蓬勃發(fā)展，除技術(shù)提升，投資人認(rèn)為，在政策、法規(guī)上也需要一定的跟進(jìn)與明確。打造中國物流新基建，商用車新勢力遠(yuǎn)程發(fā)布天地一體化開源系統(tǒng)
遠(yuǎn)程將全面整合地表生態(tài)系統(tǒng)和天基信息系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)賦能驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)建國內(nèi)首個(gè)物流開源系統(tǒng)——天地一體化系統(tǒng)。小馬智行被曝裁員：3點(diǎn)簽合同，4點(diǎn)走人
現(xiàn)在到了自動(dòng)駕駛“下半場”，最后能到終點(diǎn)的不一定就是跑的最快的那個(gè)，因?yàn)槭紫鹊没钕氯ィ庞匈Y格跑到最后。無人駕駛，無人生還？
復(fù)盤Argo和圖森未來兩家公司發(fā)展史，在此基礎(chǔ)上，分析Robotaxi和Robotruck兩大行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。無人駕駛走向「無人生還」：又一家明星公司燒光36億關(guān)門
Argo AI的停止運(yùn)營只是目前自動(dòng)駕駛行業(yè)困境另一個(gè)縮影，特別是那些曾雄心壯志要實(shí)現(xiàn)L4級及以上的自動(dòng)駕駛的公司，如今都面臨著同樣的商業(yè)化困境。
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