走過十幾家門店,我才理解了什么是智能駕駛落地元年
如果說,車企們“開城之戰”搶占的城市NOA決定智能駕駛體驗的高度,那么量產化、實用化、平民化就將決定智駕未來的廣度,在不斷量化積累中尋求“質變”。85后博士創業,明星資本加碼,深圳沖出一個自動駕駛IPO!
自動駕駛行業是典型的技術密集型賽道,參與者需要大量的研發投入,其一大特點是“研發周期長、變現周期慢”,現金流尤為重要。15萬元的自動駕駛車,何小鵬準備造了
小鵬財務副總裁吳佳銘(James)透露,G3i在2023年第三季度還會有一些生產計劃,并表示今年第四季度毛利率會達到正值。百度造車調整,小米沒提造車
今年明年新能源市場競爭激烈、進入淘汰洗牌階段,加之自動駕駛對用戶的購買決策并不占主導地位,市場需要持續燒錢等因素,新品牌要付出時間成本和機會成本。硅谷一夜解禁RoboTaxi所有限制,奪回全球無人車中心
在科技迭代迅雷不及掩耳的時代,自動駕駛和無人車一度被其他新技術風頭蓋過,但誰也無法否認,這項基建型的技術對汽車、出行、交通、城市,乃至經濟的根本性改變。9年9輪融資!又一自動駕駛企業沖刺A股IPO
目前,A股和港股至少有4家自動駕駛企業排隊。據證監會官網相關文件顯示,深圳佑駕創新科技股份有限公司(MINIEYE,下稱:佑駕創新)于8月3日同國泰君安證券股份有限公司簽署上市輔導協議,正式啟動IPO...