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支撐全國近74%貨運量的貨車司機，如何讓他們不被時代“撞倒”？
長期以來，中國針對油和電的終端消費，都缺少價格分級，能鏈團油這樣的互聯網平臺，正通過商戶分級、用戶分級，幫這些商用車司機，節省一些加油成本，讓他們能夠給孩子多買個玩具、臉上多一些笑臉。讓這些司機們生活...“卡車版滴滴”滿幫尋求上市，會是下一個UPS嗎？
接下來，身為“資本寵兒”的滿幫能否借IPO之勢，結合新興技術浪潮創造長期價值，還有待時間去證明。“卡車版滴滴”滿幫尋求上市，會是下一個UPS嗎？
貨拉拉和快狗打車（原名58速運）得益于前期持續多年的瘋狂補貼，取得了不錯的成績，入門剛滿一年的滴滴貨運得益于之前在網約車大戰中的運營經驗，也在短期內快速崛起。兩次創業血本無歸、數次面對生死局，這個女人即將斬獲一個IPO
近日，福佑卡車正式遞交F-1招股說明書，計劃以“FOYO”為證券代碼在納斯達克掛牌上市。滿幫、滴滴、貨拉拉，沖擊貨運產業互聯網第一股
滿幫下一步，是橫向延展，還是縱向打井，對它而言都不是一件容易的事。但唯一能夠確定的是，在多次呼喚“狼來了”之后，它得到的期待感正在被一步步削弱。網絡貨運元年，互聯網+撬動物流行業新契機
網絡貨運通過互聯網與數字化技術革新傳統物流流程，促進產業鏈結構升級，優化物流運作的管理模式，物流行業將邁入“互聯網+”智慧物流新時代。滴滴貨運的首場戰事，60天市場份額超過50%
60天搶到50%的市場份額，雖然只是兩個單點城市的成績，但也足以說明這個行業的現有平臺的客戶忠誠度和黏性堪憂，這從另一個角度也說明了，滴滴貨運只要做到足夠優秀，統御這一市場可能只是早晚問題。焦慮的滴滴，匆匆殺入拉貨生意
2020年以來，滴滴擴張可謂兇猛，不但上線了跑腿業務，又順勢將觸手伸向了同城貨運。除此之外，影視、旅游，甚至是團購業務也都已經開始涉足。從出行到本地生活，滴滴瘋狂跨界，背后似乎愈發焦慮。滴滴貨運23日即將上線，成都、杭州為首批試點城市
據滴滴貨運方面介紹，成都和杭州的用戶從6月23日起即可通過滴滴出行APP的“貨運”頁面發單，體驗滴滴同城貨運的服務。印尼版“滿幫”Kargo Technologies獲可口可樂戰略投資
該輪融資，公司將用于幫助可口可樂公司解決卡車運輸的需求，對可口可樂印尼供應鏈進行數字化。
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