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印度年輕人涌進農村：進廠不如種田
盡管印度已經躍居世界第5大經濟體，經濟增長居于全球前列，但在城市地區，大部分增加的崗位都在資本密集產業而非勞力密集產業。這些工作，對來自農村的勞動人口而言，幫助不大。印度最強財團突襲郭臺銘，圍獵富士康
目前消息看，代工之外，塔塔也有別于富士康等代工企業只為蘋果代工的做法，謀劃起成為蘋果全方位服務供應商與合作伙伴的可能性。淪為全球空氣污染最嚴重的城市，印度首都怎么了？
早在2019年，印度政府就啟動國家清潔空氣計劃，提出到2024年，將102個空氣質量不達標城市的空氣污染水平，在2017年基礎上降低20%至30%。印度公司，有意收購Tower半導體
Reliance 的收購如果成功，將為該集團提供進軍半導體領域的機會，并可能加速印度在該國建立晶圓廠的雄心。小米、vivo、聯想，在印度再遇麻煩
今年7月中旬，中央外辦主任王毅曾在雅加達會見印度外長蘇杰生時指出，中印共同利益顯然大于分歧，實現共同發展、共同繁榮具有全球示范意義。中方高度關注近期印方對中國企業采取限制性措施，希望印方為中國企業提供...逐夢芯片：到印度去？
新加坡、馬來西亞、越南、菲律賓等東南亞國家憑借較低的勞動力成本和市場不完全競爭等特點，成為半導體廠商擴產優先考慮的重鎮。印度產iPhone15量產：告別自嗨，警惕國產供應鏈轉移印度
怎么更早的思考，中國的果鏈廠商若被迫跟隨蘋果大規模轉移印度，導致國內供應鏈優勢守不住或者空心化，可能才是國內需要更早思考與應對的大問題。印度iPhone銷量暴增近六成，還是帶不動蘋果
庫克等一眾蘋果高管對公司財報數據的解讀，顯然未能打消資本市場的擔憂。美東時間8月3日美股收盤后，蘋果股價盤后下跌逾2%。吃不到的「大蛋糕 」中國車企紛紛折戟印度
印度這塊誘人的“大蛋糕”，卻讓欣然前往的中國投資者無所適從。長城汽車、上汽MG、比亞迪等有意進入印度市場發展的中國車企，近來都碰到了印度設置的無形的門檻。另外，通用、福特等傳統車企也遭到了類似的待遇。...大疆也要求全款發貨？中國企業改變規則，印度套路越來越難走了
現在從大疆、比亞迪再到富士康，對印度的小心謹慎，或將引發國際更多企業的警惕與效仿，對于印度任何企業的訂單，全款發貨或成與印度做生意的通行規則與共識。當郭臺銘遭遇印度特色權商
既然阿加瓦爾的實力不夠，鴻海要尋找“最佳合作伙伴”，除了半導體業界企業，還要得到與莫迪關系更近的印度商業巨頭的支持。比亞迪投70億在印度建廠
比亞迪現在急著在印度投資建廠，可能有點過于心急，王傳福可能也低估了印度。擅長空手套白狼的富士康在印度都撈不著好處直接退出芯片項目，老實人比亞迪在印度面臨的狀況無疑讓人更為憂心。
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