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赴港二次上市，順豐的野心和壓力
在股東大會上，王衛也提到，順豐在國際化上要抓住機遇，不能比友商走得慢。順豐的野心是不小，但家大業大的順豐能否匹配得上更宏大計劃，還需要再觀察。順豐、京東、阿里，巨頭攪動大件物流戰爭
那么相較于順豐+DHL，京東+德邦的“強強聯合”，即將上市的日日順在激烈的大件物流巨頭爭霸戰中，會處于什么位置？豐網賣身記：順豐之「負累」，極兔之「蜜糖」？
5月12日，順豐宣布11.83億元將旗下豐網速運賣給極兔速遞，豐網加盟商們紛紛提出抗議，他們是這次交易背后的傷心人。貨拉拉上市，快狗掙扎脫困
短期來看，貨拉拉更應該提高平臺運營能力，發揮司機數量的飛輪效應，打造“標準化”體驗，以量穩住收入，長期發展來看，貨拉拉亟須打造可復制性強的第二曲線，避開陷入“燒漩渦”的領域，在提高內功的同時，向外拓展...2023，電商「整頓」快遞業
“只給末端提需求，不給末端多分錢，服務質量是沒法保證的。”晚上9點過，方林才結束一天的配送工作，拖著疲憊的身體將快遞車開回驛站。
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