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蔚來計劃推出第三品牌，價格或下探至10萬元
蔚來可能要做10萬元汽車了。在蔚來、阿爾卑斯兩個品牌之外，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。22年鏡頭「卷」史，智能手機之戰卷進死胡同
鏡頭之戰是智能手機大戰的一個縮影。在芯片性能大同小異、屏幕質量卷到極致、快充續航乏善可陳、同質化日益嚴重的今天，手機廠商陷入蝸角之爭。TCL的折疊屏故事，資本市場會看好嗎
明顯的趨勢是，玩家、資本的涌入讓折疊屏手機的戰事愈演愈烈。TCL想要突出重圍，必須要搶到手機廠商訂單，然而這個難度肉眼可見。樂視，過上「神仙日子」了嗎
登過巔峰，又跌落過谷底，樂視學會了用自嘲營銷刷存在感，甚至以“神仙公司”的姿態沖上熱搜。在業務上，樂視也在嘗試“走出去”。種種表象釋放出積極的信號，但樂視真的“復活”了嗎？當魅族的未來，交給這位車圈80后
而對于沈子瑜這名 80 后年輕領軍人，正在逐漸打破汽車公司在智能化轉型中的業務壁壘，留給他的，是一條艱難但明確且前途光明的奮斗道路。手機廠商「最血腥」618
618大促展現出來的“繁榮”并沒有給手機廠商帶來多少本質上的銷量提升，在這背后，通過調整措辭、控盤、提高暗券力度等各出奇招，手機廠商們只為粉飾一份618成績單。
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