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多少返工牛馬搶著體驗春運限定的「紅眼高鐵」？
為打工人返工提供、在深夜運行、只在大型節假日才出發的紅眼高鐵又被親切地稱為【當代大型“運奴專車”】。不卷春節，互聯網人的悠長假期
據經濟觀察報不完全統計，今年春節提前放假且放假時長在10天以上的互聯網公司超過20家。攜程憑借2個月的靈活辦公期領先，58同城達18天，奇安信達13天。此外，放假12天、11天以及10天的公司，依次有...打工人龍年第一道坎，是搶不到春運回程票
四十多年來，春運的客流量不斷擴大，人們的出行方式、乘坐列車不斷推新，買票形式也不斷推新，其中最突出的就是線上購票和高鐵出行。消失的“摩托車大軍”，未盡的春運故事
2024年1月26日，春運大幕正式拉開，數億國人將開啟人類規模最大的周期性遷徙。在各式交通工具的律動聲中，一項牽動人心的變化是：春運“摩托車大軍”盛況不再，但“摩托車騎手們”的故事仍在繼續。實探爆滿的火車站：候車室人聲鼎沸，有人提前4小時候車
持續攀升的客流背后，是一個個急切歸鄉的身影，作為疫情防控進入新階段后的首個春運，返鄉團圓，成為今年春節的主旋律。數字春運漂流記，誰在守護回家路？
如果1980年視為“中國現代春運元年”，那么2021年就是第42年。春運年年相似，趕路的人群仍像奔涌的潮水，按時漲落，從未停歇。但如今，改變已悄然發生。春節又到了，順風車還是個好生意嗎？
微博上，“順風車”超話的閱讀量已經超過1.4億，每隔十幾分鐘，就有一條類似“人找車，從某地到某地”或“車找人”的微博發布。今年春運搶票軟件們突然不靈了？詬病其實由來已久
有了體量龐大的粘性用戶，第三方搶票平臺們的OTA之路便能輕松得多。換言之，要第三方搶票平臺們要破解OTA魔咒，應當從用戶口碑上多思考琢磨。得用戶者，方能獲得有效的OTA魔咒破解咒語。春運百態：有人無奈搶不到票，有人卻沒那么想回老家了
龐大的人口基數下，春運搶票數十年如一日的困難，但縱觀春運這些年的發展，仍能感受到時代不斷進步的脈搏。
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