旗下微信矩陣：
遠程完成6億美元A輪融資，博裕投資和越秀產業基金出手
作為中國首個專注于新能源領域的商用車品牌，遠程已宣布中長期內總體碳排放戰略目標，即2025年實現運營碳中和，2030年實現全生命周期碳中和。中國汽車產業40年：合資車的浪潮與退潮
合資企業讓中國汽車工業開始與世界接軌，更重要的是中國不遺余力的培育新能源車市場，也是汽車供應鏈從服務合資到獨立自主的過程。當AGI遇上能源寡頭，會碰撞出什么樣的火花？
整體來看，特斯聯此次與國電投成立合資公司，一方面能夠幫助國電投盤活部分資本，另一方面也能夠進一步拓展特斯聯在能源領域的業務版圖，讓特斯聯完成從技術持有者向助力能源資產實現智能化運維的運營商轉型。創投廣州行產融合作興——粵港澳大灣區（廣州）創投峰會特別活動“創投廣州行”火熱進行
粵港澳大灣區（廣州）創投峰會特別活動“創投廣州行”火熱進行。又一合資車企敗退中國：宣告停產，將進行裁員
合資品牌銷量不佳和退場的背后是席卷全球的電動化浪潮，三菱汽車計劃到 2030 財年投資 1.4 萬億日元用于電動汽車和混合動力汽車的研發生產，以應對持續加劇的競爭壓力。長安汽車的翻身仗，不好打
對長安來說，緊迫的“香格里拉計劃”時間表意味著電氣化轉型要加速，也意味著直面更加血淋淋的市場競爭，如果僅依靠眼前的成績，恐怕是打不贏這場翻身仗的。鈣鈦礦公司「光晶能源」完成1.6億元A輪融資，國調戰新基金與啟明創投聯合領投
融資資金將主要用于100MW鈣鈦礦中試線建設，并繼續推進技術研發，優化工藝，提升組件綜合性能。燒光170億，奇點汽車被申請破產審查
被投資方冷落、又因屢次跳票被消費者逐漸遺忘的奇點汽車，最終迎來了自己的“至暗時刻”，欠薪、拖欠貨款、被申請破產重整等一系列的問題，讓奇點汽車再難翻身。KargoBot自動駕駛卡車超百臺，新能源占比超60%
目前KargoBot已在華北、西北地區開展常態化測試和帶安全員運營，提供短、中、長途等復雜場景的端到端智能運輸。截至今年3月，KargoBot累計已經運輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品。日系電動化轉型的石頭還沒摸完
純電新車落地慢、技術迭代間隔長、“情懷”難以打動年輕人，這些因素都在困擾著日系品牌的轉型。2023年已經進入下半段，最新一批日系新銳車型也相繼上市，然而從它們的核心賣點看來，這些品牌依舊還沒找到市場感...未來五年，VC/PE在新能源產業鏈投什么
隨著中國新能源的突飛猛進，帶動了全球產業走向規?；l展的新階段，尤其是在清潔化、電氣化、數字化、智能化方面。合資車企破局電動化的妙招？合資自主重出江湖
伴隨新能源汽車的深入發展，一直被指責“動作緩慢”的合資企業，又一次集體將目光聚焦到了合資自主。一個新的合資自主時代已然來臨。對合資企業而言，大力發展合資自主既是一個機遇，同時也無異于又一次豪賭。
融資大事件
解碼Decode
投資界綜合
獵云網
鈦媒體APP
時代周報
echoyu
讀懂財經
虎嗅網
雷達財經
智駕網
探客深科技
周佳麗
投資界
經濟觀察網
