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沒有黃牛加持的新能源，不是優等生
隨著新能源市場的火熱，黃牛的作戰陣地早已從線下轉到線上，從汽車之家等垂類平臺，到閑魚二手交易平臺，再到小紅書、知乎等平臺，黃牛的身影可謂無孔不入。繞道韓國，中國新能源還會被拿捏嗎？
上游企業目前正在考慮把韓國作為“曲線赴美”的前沿陣地。過去四個月里，中國企業已在韓國建設五家新電池工廠，并意圖借此進入障礙重重的美國市場。恒大汽車獲中東資本紐頓集團5億美元戰略投資
恒大汽車成立于2019年，旗下擁有多款新能源車型。首款量產車恒馳5于2022年9月在天津工廠正式量產，10月開啟交付。「中貝能源」完成億元級融資，匯川產投領投
本次融資有助于加快中貝能源在新能源風光發電及儲能、新能源汽車等新興市場應用領域的熔斷器高壓器件產品的研發創新、生產運營以及市場拓展。溫州首富鎳王押注，這家戶儲獨角獸要IPO
當前，儲能市場格局尚未形成，在光儲一體化發展趨勢之下，麥田能源雖“站得高”，但能否走得更遠，需要時間去驗證。新能源智能裝備解決方案企業「捷盟智能」完成數億元戰略融資
捷盟智能成立于2019年，是一家集研發、設計、生產及技術服務于一體的現代化高新技術企業。新勢力小鵬嫁給了老男人大眾，彩禮50億
需要國產新能源拯救的大眾，牽手需要傳統車企拯救的小鵬，這種合作，與當年外資車企入華“用技術換市場”，一點都不違和。31地半年GDP放榜，安徽再超上海
據安徽省經信廳，今年上半年，截至4月底，累計開展線下對接活動322場，惠及企業8682家，其中產需對接102場、簽約金額601億元，金融對接145場、簽約金額612.32億元，科技對接51場、簽約項目...
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