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跨國企業加大中國汽車供應鏈投入，告別「英偉達式依賴」
據中國汽車工業協會統計，一輛傳統燃油車所需汽車芯片數量大致在600~700顆，電動車則為1600顆，更高級的智能汽車對芯片的需求量將有望提升至3000顆。廣汽集團一季度財報出爐：銷量37.11萬輛，首次公布AI+布局全景圖
報告期內，廣汽集團已制定估值提升計劃，截至一季度完成回購股份2.99億股。暴風眼中的特斯拉，離不開馬斯克
現在的特斯拉，離不開馬斯克，未來的特斯拉也同樣離不開馬斯克，特別是在未來AI的宏大敘事上，馬斯克還要給特斯拉講出更多新故事。 ?芯片制造，AI行業里的一只電耗子
芯片巨頭、終端品牌與政策制定者的協同行動從簽署長期購電協議到建立碳足跡追溯體系，每一步都需直面利益博弈與技術壁壘畢竟，芯片不應以燃燒未來為代價。哪吒汽車：破繭還是墜落？
未來，留在牌桌上的，不再是“誰融資多”，而是“誰現金流穩、誰技術跑通、誰成本控制強”。新能源的春天仍在，但它只屬于那些能穿越周期、真正落地的企業。蘇州最大規模漁光互補項目并網，普洛斯新能源發電能力持續擴張
項目并網投運后預計可滿足周邊 2 萬多戶居民一年用電量，相當于每年節約標煤約 1.1 萬噸，減少二氧化碳排放約 2 萬噸。智侖超純完成數千萬元A+輪融資，專注半導體材料國產化
本輪投資由星睿資本及多家戰略投資方聯合注入，本輪融資用于市場生態體系構建、客戶價值深化及前瞻性產業布局。小鵬全球熱愛之夜，2025首款全球旗艦小鵬X9上市起售價35.98萬元
新十年，小鵬汽車將聚焦智能化趨勢下的新方向，融合AI、電動、具身，探索更多形態的出行方式。杉海創新獲近億元C輪融資，元生創投領投
C輪資金將重點用于超分子新材料 AI 研發平臺的升級建設；推動新材料在大健康食品、醫藥、農業、環保等領域的產業化應用；并拓展新能源業務，包括開發安全型電解液、廢舊電池回收、光伏硅板銀粉回收等。特斯拉被傷，單車成本或漲八千美元
靠降價、限時優惠活動，特斯拉保持著在中國市場的增長，但市場份額已然被蠶食。數據顯示，特斯拉在中國的市場份額從2023年的7.8%下滑至5.4%。重返全國第二發電大省，對山東意味著什么？
格局正在慢慢發生變化，2024年山東發電量攀升至6055.9億千瓦時，與江蘇（6330.7億千瓦時）接近，而今年前2月，山東發電量更進一步反超江蘇、廣東，時隔五年重回全國第二發電大省。新能源汽車不卷價格卷AI了？智駕軍備競賽該咋看？
面對即將到來的智能化浪潮，只有那些敢于探索新技術、勇于突破傳統思維框架的企業，才能在這場智駕軍備競賽中脫穎而出。
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