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滴滴正式IPO申請：3年凈虧353億元，自動駕駛成下一張王牌
上個月，滴滴剛被交通運輸部等八大部門聯合約談，要求正視問題并開展整改，但這并不阻礙滴滴上市的步伐。滴滴招股書來了，全球每年近5億人用它叫車
滴滴將自己越來越多的業務劃分為三類：中國出行業務（中國網約車、出租車、代駕和順風車等業務）、國際業務（國際出行和外賣等業務）和其他業務（共享單車和電單車、車服、貨運、自動駕駛和金融服務等業務）。其中，...滴滴出行遞交IPO招股書：公司年交易額3410億元
對于上述眾多業務背后的商業生態，滴滴在招股書中歸納為“四個核心戰略版塊”，“三大業務”以及“雙飛輪”。8張牌照到手，但滴滴金融被困在生態內
用6年時間集齊重磅級金融牌照，坐擁數億流量，但滴滴金融為何未能順暢變現？在金融江湖格局已定的情況下，滴滴選擇發力金融，前景又會如何？抖音滴滴內測OTA平臺，流量殺器攪局萬億旅游市場
兩大平臺，坐擁6億日活的抖音和4億月活的滴滴紛紛涌入，勢必將會打破沉寂已久的OTA（在線旅游）市場。滴滴、能鏈加速入局，能源市場三桶油如何攻守？
在各大互聯網巨頭試探性的布局與運作與目前國家政策的雙重推動下，“互聯網+能源”必然成為眾多巨頭側目的萬億級黃金賽道。滴滴希望橙心優選“獨立生存”
擴充多元化的業務場景，將本身具有的龐大用戶量和用戶活躍度轉換為零售業務資產，是滴滴打車此類工具型APP的正常合理轉化。滴滴網約車回應司機抽成問題
2020年，滴滴網約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。剩下20.9%中，10.9%為乘客補貼優惠，6.9%為企業經營成本及納稅和支付手續費等，3.1%為網約車業務凈利潤。
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