資本疲憊？滴滴無望？神州有難？然而他們搞的副業(yè)動(dòng)輒就是數(shù)十億！
資本的疲態(tài)，滴滴上市的“無望”，神州優(yōu)車的融資困難，這些無一不在彰顯：專車市場已經(jīng)不堪負(fù)壓。而到如今，硝煙過后，身前平臺(tái)疲憊，身后共享單車熱浪一波大過一波，誰真的贏了？僅用4年成為獨(dú)角獸，這位80后縱橫四海用的是什么招？
有人說滴滴的成功歸因于敏捷的互聯(lián)網(wǎng)思維和霸道的團(tuán)隊(duì)。不過還沒等程維喘口氣，各地交通委相繼出臺(tái)出行新規(guī)則，“限車、限行”下的滴滴又一次站在了十字路口。已經(jīng)成為獨(dú)角獸的滴滴如何接招？一路刺刀見紅的程維已經(jīng)...滴滴大數(shù)據(jù)告訴你，2016年京東加班最猛
在加班“重災(zāi)區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”，平均下班時(shí)間最晚，隨后為360和阿里巴巴，看來這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。滴滴的2017年從裁員傳聞開始，它會(huì)成為下一個(gè)凡客嗎？
不管滴滴有多少不情愿，滴滴的發(fā)展顯然已開始走下坡路，而滴滴的估值再也無法續(xù)寫2016年的輝煌，甚至也很難拿到下一筆投資。滴滴正在為他的野蠻生長補(bǔ)課。好在滴滴在2016年融了大筆的錢，可以讓他有更多試錯(cuò)...
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