估值下降、高層內(nèi)斗、被騰訊拋棄……謠言風(fēng)波之后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)破局點(diǎn)臨近？
對(duì)于一家公司而言，當(dāng)市場(chǎng)都在議論它的時(shí)候，或許它也正處在最好的光景，正如我們?nèi)缃褚呀?jīng)不再去提門戶網(wǎng)站、不再去提瀏覽器，這些曾經(jīng)熱鬧的故事一樣。也許，我們應(yīng)該給予美團(tuán)點(diǎn)評(píng)更多的耐心。頭條、美團(tuán)、滴滴，招黑體質(zhì)的他們，是“造反者”還是“受害者”？
對(duì)于一家公司而言，當(dāng)市場(chǎng)都在議論它的時(shí)候，或許它也正處在最好的光景，正如我們?nèi)缃褚呀?jīng)不再去提門戶網(wǎng)站、不再去提瀏覽器，這些曾經(jīng)熱鬧的故事一樣。也許，我們應(yīng)該給予頭條、美團(tuán)、滴滴更多的耐心。程維當(dāng)選《福布斯》2017年“全球變局者”
《福布斯》評(píng)論道：一方面，與Uber的卡拉尼克相比，程維看來是一位更加謙遜與合作型的領(lǐng)導(dǎo)者；另一方面他毅然帶領(lǐng)滴滴與Uber展開了史詩(shī)級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，并取得了輝煌勝利。滴滴系股權(quán)已經(jīng)遠(yuǎn)超戴威，戴威疑似被架空，ofo危了？
雖然ofo回應(yīng)稱此報(bào)道不實(shí)，但引用最近熱播劇《人民的名義》中經(jīng)典的話：小黃車究竟“姓蔣還是姓汪”現(xiàn)在還不好下定論，不過可以肯定的是，傳聞都不是空穴來風(fēng)的。500億估值！這是滴滴的真實(shí)價(jià)值體現(xiàn)，還是一場(chǎng)擊鼓傳花的資本游戲？
在現(xiàn)有業(yè)務(wù)受阻，新業(yè)務(wù)遙遙無(wú)期時(shí)，處境尷尬的滴滴卻完成了新一輪55億美金的融資，估值高達(dá)500億美金。在這500億美金估值背后，是滴滴的真實(shí)價(jià)值體現(xiàn)？還是投資者操縱的一場(chǎng)擊鼓傳花的資本游戲？摩拜、ofo瓜分超過85%市場(chǎng)份額，資本仍在虎視眈眈，意欲何為？
滴滴入局之后，騰訊先是小筆投資摩拜，接著重注摩拜，緊接著滴滴加注ofo。而這之后，數(shù)十家共享單車品牌紛紛殺入，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這條賽道已經(jīng)涌入超過三十億人民幣的風(fēng)險(xiǎn)投資。
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