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比亞迪VS寧德時代，電池供應爭奪戰越演愈烈
屆時，究竟誰能在存量市場的內卷中獲勝？這取決于當下的客戶積累，也同樣考驗著寧德時代、比亞迪們的技術力與產品力。估值80億！廣汽殺出一匹「新能源快充獨角獸」
“里程焦慮”、“補能焦慮”、“安全焦慮”一直是困擾新能源車的三大難題，而掌握話語權的卻是上游產業鏈動力電池，迫于成本壓力，不少車企開始兩條腿走路，親自下場布局電池領域。全球動力電池格局生變：中國廠商霸榜、日韓廠商緊追不舍
中國動力電池廠商在全球市場上再次以絕對優勢霸榜。隨著中國新能源汽車銷量屢創新高，中國動力電池廠商正在改寫全球動力電池市場的競爭格局。欣旺達汽車電池業務完成80億元融資，估值達300億元
欣旺達此輪融資份額爭搶激烈，最終融資金額數倍于最初計劃。除4家領投方外，還有多家跟投機構。「寧王」、比亞迪爭奪特斯拉，動力電池行業「大內卷」
對于寧德時代、比亞迪及LG新能源等每個身處動力電池行業中的玩家而言，之后仍需要加速向前奔跑，因為只有這樣才有可能在未來更加內卷的賽道上保住自身的優勢。高層動蕩、車企不滿，「寧王」也焦慮？
無論是管理層動蕩，還是頻繁起訴行業玩家和向行業“亮肌肉”，都被業內視為寧德時代已陷入焦慮之中。而這些焦慮的源頭，或許來自于其已經感受到了“高處不勝寒”。王傳福的喜與憂：比亞迪闖進世界500強，熱銷車型召回6萬輛
當前，在新能源汽車市場競爭加劇的情況下，比亞迪前有特斯拉這一勁敵，后有大大小小的品牌在緊追不舍，再加上其近期發生的自燃事件和召回事件，都意味著比亞迪面臨的挑戰并不輕松，也必須開始新一輪改革。恒創睿能完成超3億元B輪融資，VC/PE陣容豪華
本輪融資將主要用于完善梯次利用產品系列開發，新能源退役鋰電池循環處理產能構建以及新型鋰電濕法回收技術拓展。接連翻車，新能源車企營銷為何失效？
車企造出的4680電池、刀片電池等等概念滿天飛，這給市場和消費者帶來一種錯覺，似乎動力電池的諸多問題有很多解法。
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