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經(jīng)銷(xiāo)商
經(jīng)銷(xiāo)商最新資訊，投資界全方位播報(bào)經(jīng)銷(xiāo)商相關(guān)話(huà)題,全面解讀經(jīng)銷(xiāo)商投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
白酒經(jīng)銷(xiāo)商扛不住了
不想搭理酒廠開(kāi)門(mén)紅的原因也簡(jiǎn)單，很多經(jīng)銷(xiāo)商的流通資金快枯竭了。農(nóng)夫山泉經(jīng)銷(xiāo)商往事
天下熙熙，皆為利來(lái)；天下攘攘，皆為利往。當(dāng)越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商如劉龍這般逐漸冷靜后，2025年軟飲料行業(yè)又是否持續(xù)生變呢？多家上市企業(yè)的高增長(zhǎng)財(cái)報(bào)又能否維系呢？雖然這些問(wèn)題需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)，但擺在齊帥面前的...北京車(chē)市實(shí)探：有的新車(chē)打8折，有的提車(chē)等8周
今年12月對(duì)車(chē)市買(mǎi)賣(mài)雙方意義非凡。對(duì)車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商，關(guān)乎年度業(yè)績(jī)；對(duì)消費(fèi)者，或是購(gòu)車(chē)最劃算之時(shí)。誰(shuí)欠了汽車(chē)供應(yīng)商們的錢(qián)？
賬期越拉越長(zhǎng)，價(jià)格越壓越低。車(chē)企內(nèi)卷的風(fēng)暴，正加速席卷整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)參與者。誰(shuí)殺死了4S店？
一句話(huà)，消費(fèi)者苦一些4S店久矣。即便大部分企業(yè)是真誠(chéng)服務(wù)、童叟無(wú)欺，亂來(lái)的只是少數(shù)，整個(gè)行業(yè)也都要為其買(mǎi)單。2025娃哈哈經(jīng)銷(xiāo)商政策或大調(diào)：經(jīng)銷(xiāo)資源「去娃哈哈化」趨勢(shì)
娃哈哈為什么要削減經(jīng)銷(xiāo)商？一位娃哈哈在職員工表示，此舉意在培養(yǎng)規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的大型經(jīng)銷(xiāo)商。茅臺(tái)大博弈：2200元保衛(wèi)戰(zhàn)打響
貴州茅臺(tái)，早已不再是一瓶白酒、一家公司，而是中國(guó)社會(huì)關(guān)于財(cái)富和地位的一種象征。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商走到了懸崖邊
一邊是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量勢(shì)如破竹，一邊是傳統(tǒng)燃油車(chē)增長(zhǎng)乏力。經(jīng)銷(xiāo)商像一個(gè)束手無(wú)策的旁觀者。19家酒企營(yíng)收3304億，靠壓貨經(jīng)銷(xiāo)商漲業(yè)績(jī)？
有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，今年部分酒企放寬了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商定期打款拿貨的任務(wù)要求，受到了經(jīng)銷(xiāo)商的歡迎。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商走到了懸崖邊
經(jīng)銷(xiāo)商在前開(kāi)拓市場(chǎng)，后方車(chē)企提供產(chǎn)品與技術(shù)支持。但越來(lái)越多的跡象顯示，在這場(chǎng)本該齊頭并進(jìn)的馬拉松賽事中，經(jīng)銷(xiāo)商正面臨殘酷的市場(chǎng)出清。有苦難言，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始暴雷
從中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的分析來(lái)看，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能增加、新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致許多車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商不得不“以?xún)r(jià)換量”，打起價(jià)格戰(zhàn)。走不出江蘇的今世緣，快碰到天花板了
在白酒周期向上時(shí)，省外經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量持續(xù)增加時(shí)，今世緣未能突破區(qū)域限制，如今再想逆勢(shì)完成全國(guó)化，希望會(huì)更加渺茫。白酒業(yè)，經(jīng)銷(xiāo)、直營(yíng)之爭(zhēng)
去年以來(lái)，但凡實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的白酒公司，分析原因的時(shí)候，都會(huì)提到直銷(xiāo)、電商等新渠道的建設(shè)價(jià)值。「笨?jī)鹤印拱⒕S塔開(kāi)大招
今年截止7月份，阿維塔雖然已經(jīng)賣(mài)出了32655輛車(chē)，銷(xiāo)量明顯好于去年，但和暢銷(xiāo)品牌的差距仍舊較大。凱迪拉克響起警鐘
接下來(lái)如何修復(fù)與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系，成了凱迪拉克的必答題。否則趨勢(shì)一旦蔓延，其品牌力將面臨更大挑戰(zhàn)。車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)，打疼經(jīng)銷(xiāo)商
造車(chē)容易賣(mài)車(chē)難。在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，所有經(jīng)銷(xiāo)商都面臨轉(zhuǎn)型壓力。有人主動(dòng)離場(chǎng)，有人被動(dòng)改變。大家都知道，舊地圖找不到新大陸，但新地圖在哪里，沒(méi)有人知道答案。自救失敗，千億汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商鎖定退市
行業(yè)變革已成定勢(shì)，增加新能源汽車(chē)門(mén)店布局，成了經(jīng)銷(xiāo)商最后的救命稻草。
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