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從制造到智造:車企如何把工廠作為方法
在生產制造這件事上,沒有人可以抄近路,像豐田、大眾、寶馬這樣的傳統整車廠在這方面積累了極為豐富的經驗,像特斯拉、蔚小理這樣的公司最初也要從豐田、寶馬、福特等公司里請老師傅來嚴格把關,但即便如此,在之后...南京寬能半導體獲2億元天使輪融資,和利資本領投
寬能半導體成立于2021 年 11 月,公司核心團隊包括多名國際一流的碳化硅半導體工藝和制造專。越南新故事:不可低估的產業追趕者
一批身在中國的外資企業正在變得更加地焦慮,這很大程度上是源自對于供應鏈穩定性的擔憂,它們的一部分正在重新評估留下和離開的可能。而目前來看,如果離開,印度和越南可能是最現實的選擇了。特斯拉的鈔能力,都藏在工廠里
一百年前,福特引領了傳統燃油車時代,但隨著供應鏈的分工和發展,大包大攬的垂直整合模式逐漸解體,取而代之的是金字塔式的供應鏈層級結構,如今,在新的電動車時代,垂直整合模式又在卷土重來,特斯拉無疑是其中的...聯合運營,做亞馬遜的另一條出路?
成本壓力陡增,聯合運營能成為賣家渡過難關的有效模式嗎?跨境電商行業經過多年發展,品牌化是必經之路,聯合運營的過程中,可能會加深工廠和賣家的品牌意識,達成品牌建設的某些共識,這也許是未來構建跨境品牌的新...以前800萬能運轉的工廠,現在需要2000萬
長三角地區是中國重要的通信設備、計算機及其他電子設備產業集群。而疫情,帶給這一區域芯片、汽車、電腦、手機等產業眾多壓力。消失的經銷商,電商化的工廠
隨著產業鏈能力的增強和品牌意識覺醒,逐漸撕掉“代工”這一標簽,打造品牌才是輕工業更明確的未來。想要打造品牌,就需要改變此前封閉的生產環境,讓工廠直面消費者。