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獨占超8成市場的南孚，英雄遲暮，道阻且長
但成也外資，敗也外資。受到資本股權變動影響，成立以來，南孚電池的控股股權變更多達十余次，經歷了合資、外資、回歸本土的多輪變動。我在非洲賣汽車：不到17萬的國產車能賣46萬
當我們將目光聚焦于汽車市場，一個令人驚訝的現象正悄然上演：售價高達四十多萬人民幣的中國汽車，也正在受到當地“土豪”們的熱捧。8年云計算銷售，決定去做自媒體
未來的云計算市場會是什么樣子？沒人能給出準確的答案。但可以確定的是，只要還有像文中這些人一樣充滿激情和韌性的從業者在，這個行業就充滿著希望和可能。新能源前線月薪10萬、空姐賣車之外的殘酷真相
新能源的行業洗牌速度太快，產品迭代速度也很快，一旦品牌銷量掉隊或者產品規劃踏空，很容易被洗出牌桌。到時候，皮之不存，毛將焉附？保時捷在中國賣不動了
總的來說，保時捷在華1-9月銷量下滑12%，尤其是三季度銷量暴跌近40%，既是因為自身在新能源浪潮中面臨的內部問題，也有中國汽車崛起帶來更大競爭壓力的外部因素。半年花費2000億背后，藥企的銷售跟研發一樣重要
因為，商業化對于藥企的重要性，不亞于研發。正常的銷售費用，是企業實現“研、產、銷”邏輯閉環的重要投入和保障。中國最猛賣車人，上市后拿走100多億，血虧退巿了
2023年6月30日，上交所正式對龐大汽貿集團股份有限公司（下稱龐大集團）股票予以摘牌，公司股票終止上市。別讓價格戰毀了中國汽車產業
黃酒的困境幾乎無解？
不僅如此，黃酒三巨頭還引入跨界聯名、話題營銷等方式，并借助各種賽事，加強對高端人群、商務人士的推廣，提高品牌調性。幾年運作，效果如何？從黃酒三巨頭的財報來看，步履維艱。
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