拆解理想財報:做好打價格戰的準備了嗎?
理想如今正式走過了僅靠理想ONE這一款車型走天下的階段,接下來它還將陸續推出多款新車型。這一背景下,理想的盈利之路到底還有多遠?它又到底能不能接得住已經在醞釀的行業價格戰?從造車到造人,李想全面對標馬斯克
不僅生娃,理想L7在發布前的造勢過程中,李想的一套“微博營銷”組合拳也是馬斯克不斷在Twitter上演的拿手好戲。何小鵬、李想的「心病」
想和小鵬雖然相繼上市交付了新車型L9和G9,但這兩款車型卻成了李想和何小鵬的“心病”。而在“心病”的背后,或許還隱藏著它們各自已步入瓶頸期的現實。理想的「理想」碎了?
虧損前所未有擴大,增速大幅下降,都是市場反饋的信號,曾經的爆款、最好賣的“奶爸車”、車主們的“理想家”,這一個個美夢如今都慢慢破碎了。被中國男人捧殺的「神車」,丟了最后底線
眼下,理想僅推出一輛L9,技術路線和底層架構都沒變,價格卻漲了10萬。理想的銷量下滑再次證明了,消費者的耐心已然不多。理想汽車,500萬以內最強韭菜收割機
超常規迭代周期、質量問題頻現、老車主被割韭菜,看似毫不相干的三類事件,卻持續不斷地在理想汽車這家公司身上出現。很難說,這一切都是偶然。