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進(jìn)口百萬豪車跌落神壇
沒有什么不可撼動、不可改變。曾經(jīng)，這些豪車們站在群山之巔，一舉一動都被關(guān)注。如今，風(fēng)頭被中國品牌搶去，只能間歇看到這些豪車隕落的消息。賣AI汽車，行業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
雖然，AI汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈都在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但不可否認(rèn)的是，制約因素仍然很大。賣80萬的車，小米花10分鐘，入賬三千多萬訂金
在發(fā)布會結(jié)束之后，雷軍發(fā)了條微博，10分鐘，小米SU7 Ultra的小訂突破了3680臺。國產(chǎn)純電SUV「圍攻」特斯拉Model Y
新能源用戶購車心態(tài)像極了此前燃油車用戶在BBA豪華品牌與同價位合資品牌之間的選擇邏輯。智能駕駛進(jìn)入算力游戲
汽車行業(yè)正陷入價格鏖戰(zhàn)，如果把AI作為決勝籌碼，這場“經(jīng)費在燃燒”的算力游戲才剛剛開始。第一批買爆款車的年輕人，正在被套牢
這些爆款車紛紛被寄予或提振銷量，或為主品牌“輸血”的厚望。但回溯過往，因為產(chǎn)能跟不上，不少爆款車還沒完成使命，就已跌落神壇。中國汽車智能座艙，正走向何方？
自兩年前開始，汽車界出現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象，許多車企在新車發(fā)布會上都會格外強調(diào)自家的智能座艙功能。大漲 800 億美元，馬斯克甩了三張「王炸」
經(jīng)歷了艱難的上半年，行至 2024 年底，特斯拉開始醞釀一場暴風(fēng)雨式的「反擊行動」。特斯拉最新財報都有哪些亮點？
關(guān)于人形機器人Optimus，馬斯克也畫了個大餅，他表示，Optimus很有可能成為有史以來最有價值的產(chǎn)品。機器人，「蔚小理們」逃離價格戰(zhàn)的新出路
而近年被智能駕駛公司成功驗證的端到端大模型，正出現(xiàn)應(yīng)用于人形機器人的趨勢。泄密風(fēng)波中的高精地圖
雖然時代變遷下，高精地圖正被車企拋棄，但現(xiàn)在斷言“高精地圖已死”還為時尚早，畢竟不管智駕系統(tǒng)，激光雷達(dá)還是芯片，智駕產(chǎn)業(yè)鏈里幾乎家家都在虧損。越南制造，可能撐不起它的新能源汽車夢
盡管這兩年，越南當(dāng)?shù)氐钠噰a(chǎn)化率雖然已超過70%以上，但不少零部件依舊嚴(yán)重依賴進(jìn)口，不少車型的零部件自給能力甚至低于20%。車主搶補貼買新能源，黃牛先賺錢？
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至10月4日零時，全國汽車以舊換新平臺累計收到補貼申請 125.8萬份，其中，綠色節(jié)能的新能源汽車購買比例更高，補貼申請量占比達(dá) 62%。車企倒閉，會產(chǎn)生爛尾車么？
車企倒閉導(dǎo)致的售后困難，不僅僅是過去的問題，未來5-8年依然有汽車品牌面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。置換國補之下：車企賣瘋了，1個銷售每天接待140個客戶
知危在走訪各個新能源汽車門店時發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)各家門店幾乎都打出了置換補貼相關(guān)的海報，也有品牌亮出專門的 “ 汽車以舊換新補貼問答手冊 ”。
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