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車圈開年「人事大地震」
縱使各有各的調整緣由，但對身處變革中的車企而言，其終極目的，不外乎為了贏得留在場上的機會，而這場市場競爭淘汰賽的時間窗口，正在不斷縮減。報名已開啟丨談思AutoSec8周年年會暨中國汽車網絡安全及數據安全合規峰會將于4月在滬召開
今年上半年中國登頂全球第一的汽車出口國，在中國車企邁向“星辰大海”的浪漫征途中，“出海合規”成為他們馳騁海外市場的必經之路，而這必經之路的闖關，可謂是“hard”模式。新能源汽車的2023年：降價、沖高、出海
綜合來看，預計2024年新能源汽車市場的競爭將更加殘酷，車企之間的競爭將更趨激烈。接下來，造車新勢力和傳統車企們的比拼將進入掰手腕的階段，既是挑戰也是機遇，將推動整個新能源汽車行業邁入新的征程。特斯拉打響2024降價第一槍
如果2023年是新能源車企廝殺的開局，那么2024年就是這場戰役最白熱化的階段，特斯拉開年即降價，已然打響了第一槍。為什么一體化壓鑄技術會是汽車行業的不可逆趨勢
為了提高效率，一體化壓鑄技術會是汽車行業的一個不可逆的趨勢。但在實際應用中，一體化壓鑄不是萬能藥，車企需要具備系統性的前提條件或能力，才能把它運用好。
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