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國產新能源車進入慘烈「淘汰賽」
一方面，中國新能源汽車產業仍處在發展黃金時期，且優勢明顯。另一方面，高合汽車陷入倒閉困境的同時，國內則兩家車企在近日宣布完成了大規模融資。時隔三年，3·15晚會再點名車企
根據央視3·15晚會報道，多位寶馬530 Li車主在車輛使用過程中發現車身存在傳動軸異響的問題，在反饋給寶馬4S店之后，官方給出的答復僅僅是補償2000元的代金券及更換傳動軸。降價、廝殺，汽車市場開啟淘汰賽
毋庸置疑的是，時移世變，汽車市場正進入大爭之世。這一信息我們從汽車市場近三年的銷售數據信息中也可讀出一二。智能駕駛也需要「預制菜」
回顧車企對智駕方案的訴求：成本低、性能好、開發周期短、上車速度快。車企自己心里門兒清，這四個維度，幾乎是個“不可能組合”，要是真拿這標準往各類供應商身上套，就會發現人無完人，乙無完乙。不想領雞蛋的中產，正在4S店薅羊毛
近年來車企之間“神仙打架”，這對執著于低成本生活方式的新一代年輕人而言，卻是開啟隱形福利的絕佳時機，偏偏車企也樂見其成，雙方展開了一場“薅羊毛”的雙向奔赴。理想財報炸了，市值一夜暴漲700億
2024年，則被理想稱為產品大年，純電旗艦車型即將迎來上市，L產品系列將升級改款，還要挑戰年銷80萬的銷量目標。
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