汽車圈大佬組團做網紅
汽車品牌大多有著龐大的經銷商網絡和線下門店,如果能調動這股力量,形成網紅老板帶頭沖鋒、員工/經銷商KOC組團跟進的矩陣式打法,汽車品牌也將更快積累起企業內容資產,獲得更為強勁的品牌力和銷售力。投資界24h |?霸王茶姬也要去IPO了;上海浦東,誕生50個科創板IPO;廣州宣布200億基金
據武漢大學官微消息,該校2024年起在計算機學院新設雷軍班,計劃招收30人。雷軍班學生將采用更靈活的培養模式,本碩博自主定制,可100%具備保研資格,本博貫通年限6-8年。「窺探」小米流量密碼的車企們
從官宣造車到第一款車SU7上市,兩個時間節點僅相隔三年。后來者雷軍結結實實地給汽車行業上了一堂營銷課:市場競爭不只是產品間的碰撞,好的營銷可以更大程度為產品賦能。雷軍,夢回「1999」
小米造車的這場夢,注定不會比造手機輕松多少。但人們也不敢輕易否定小米汽車,畢竟“1999整頓市場”的事情,小米已經干過一回了。實探小米SU7上市首日交付中心,站滿35+的中年人
小米的“首戰告捷”是站在巨人肩膀上的勝利,而在未來更需要正面面對成本控制、車型配置差異化等問題,唯有打好這些基礎,方有資格追逐他們的星辰大海。