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「融入」長三角，這個中部大省憑什么？
對于江西航空業(yè)來說，加入長三角大飛機集群是一個新的發(fā)展契機。江西計劃，進一步拓展ARJ21、C919等制造能力和制造份額，推動C919大部件批產和C929復材機身研制，逐步承接大飛機總裝制造。工業(yè)品電商：百萬DIY人群背后的“軍火商”
有了會飛的自行車，接下來一定會有會飛的汽車，“今天埋下了一個種子，到了時間一定會開花結果。”77歲大學教授沖刺第二個IPO
山河星航創(chuàng)立于2008年，專業(yè)從事載人輕型飛機和無人機的研發(fā)、制造、銷售以及通航運營，在一定程度上填補了中國在低空輕型航空器領域的空白。這個經濟大省，非常缺機場
不過，也有業(yè)內專家提醒，如果支線機場的年旅客吞吐量達不到50萬人次，將很難盈利。盡管可以將機場作為先導性設施進行布局，長遠一定要有產業(yè)和貨源支撐，不可急于求成。首發(fā) | 「倍飛智航」完成數千萬天使輪融資，中科創(chuàng)星獨投
「倍飛智航」成立于2022年9月，是由擁有核心技術的航空業(yè)資深專家聯合建立的創(chuàng)新型科技企業(yè)。爆賣5500億，這家公司打了美國人的臉
曾經，國外專家嘲諷中國鐵路活不過30年。從最初的40公里時速，到如今的350公里時速，中國花了30年刷新了世界認知。不邁出第一步，國產大飛機就無法走出第二步。新能源航空公司Beta Technologies獲3.68億美元A輪融資
Beta Technologies目前估值為14億美元，專注于開發(fā)電動垂直起降飛機和相關充電系統。中國要買 7630 架飛機，這筆錢波音、空客、中國商飛誰能賺走？
那會是一場漫長而不確定的旅程。可以預見 A（空客）B（波音）C（商飛）三家公司將在中國飛機市場上有一場曠日持久的戰(zhàn)爭。索賠波音進行中：跨國訴訟的骨感現實
北京時間3月14日下午，隨著AC7054航班降落在加拿大東南部的哈利法克斯（Halifax）機場，波音737Max系列飛機暫時消失在全球上空。
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