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拐點已至，2022年新能源汽車市場將上演“淘汰賽”？
優勝劣汰，是自然的準則，對于市場來說也是如此。新能源市場有著持續增長的潛力，而補貼退坡，或許就是印證新能源汽車發展的一個轉折點。豪華蔚來，困于銷量？
蔚來在2021年初，就曾推出定位豪華轎車市場的ET7車型，但市場反應不溫不火，和另一邊銷量火爆的特斯拉Modle 3形成了鮮明對比。iPhone13要來，國產手機如何應對？
當前國產手機面對iPhone 13還是比較焦慮的，不約而同采取的策略是，在iPhone13之前，密集發布新機，搶占時間風口。蔚來8月銷量再次掉隊，誰的鍋？
這樣性命攸關時刻，蔚來帶給外界的消息是：銷量連連下滑、負面事故頻發、高端道路受阻……蔚來，難道又要回到2019年的至暗時刻？蔚來高端之路遇阻，中低端子品牌會是解藥嗎
按照蔚來的計劃，將推出一個新品牌，這一品牌主要針對大眾市場，試圖通過以低價來換銷量，以便促進財務數據方面的增長。吉利汽車掉隊，李書福需要反思
吉利雖是自主品牌銷量的“一哥”，但其新能源汽車的銷量，卻遭到一眾自主品牌的碾壓?！捌鹆藗€大早”的吉利，為何在新能源領域掉隊了，這需要李書福做出深刻反思？世界第二，小米坐穩了嗎
過去十年，小米手機經歷了高速狂奔、極速下滑、觸底反彈等不同的階段。晉升全球第二對小米來說是一個新的里程碑，但雷軍的野心不止于此。
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