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百度造車，是利好嗎
作為互聯網公司的百度，過去很多年的“衰落”被認為是公司方向和管理方法出現了問題。但現在來看，押注自動駕駛和車聯網這步棋無疑是正確的，后續能不能在管理和落地上做好還有待觀察。百度造車，能否追上已經行進許久的大部隊?
百度官宣造車，雖有些遲到，但不算很晚，希望不是為了提升股價而進行的不得已舉動。不知道，能否追上造車的大部隊!百度造車，背后是自動駕駛的路線焦慮
1月11日，百度宣布，聯合吉利組建一家合資公司百度汽車，以整車制造商的身份進軍汽車行業，面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。李彥宏要造車：百度一夜大漲700億
無論BAT還是美團、字節跳動，都在新能源汽車江湖里擁有了自己的勢力。造車，在中國依舊熱火朝天，而且漸漸成為大佬們的標配。投資界24h|開年最大母基金誕生，馬斯克成為世界首富，傳百度計劃上半年回港上市
開年最大母基金誕生：拯救早期投資；馬斯克成為世界首富：凈資產升至1850億美元；傳百度計劃今年上半年回港上市，至少募資35億美元。不賣菜，互聯網巨頭應該賣什么
中國互聯網巨頭起家于消費互聯網時代，都不是從實驗室走到科研、再走到商業化運作的公司，發展史雖然短，但業務增長極快，不擅長做慢生意，且在to C端的模式創新遠勝于美國巨頭。
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