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新能源車大戰，吉利亂了陣腳
“傳統車企要轉型，面臨幾大難題。首先是思想意識的轉變，要以用戶運營的方式精細化運營電動汽車品牌；對智能化、網聯化、自動駕駛等技術的認知、理解和判斷（存在短板）；平衡既得利益。”百度跑出去，蔚來走進來
3年后，百度投資蔚來。7年后，吉利與百度合資建廠。誰也不曾想，在時代面前，每個人都在不經意間被串聯到一起，緊湊且不容置疑。腳踩智能汽車春風，百度踏上千億美元市值征程
對于百度來說，重新贏得資本市場的認同固然重要，通過造車來打通原有業務桎梏、殺進千億智能汽車賽道，則有著更大的現實意義。重倉特斯拉賺翻了，ARK尋找下一個十倍股
此前，資本市場市場長期受到“BAT”概念的誤導，認為它在移動互聯網時代錯失機會，這也讓百度市值突破欠缺助燃劑百度為何找上吉利一起造車
百度進入新能源汽車市場，可以把百度汽車獨立融資，對標特斯拉，獲得資本市場的青睞。只要百度拿出有靚點的產品，就有眼球，這對于資本市場來說很重要。百度造車：再相信我一次
11日之后，聚光燈突然間都打到了百度身上，不少分析師甚至夸贊，百度有機會從一個互聯網公司，進化成一個像華為和特斯拉一樣的產業科技型公司。。百度的野心：靠造車重返BAT
一系列消息讓人疑惑，資本市場看好的究竟是“造車”，還是“百度”？換句話說，僅僅官宣造車就讓百度重回牌桌，這種局面能持續多久？
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