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?快遞戰爭：8毛每單發全國
物流為服務而生，不同的服務需求對應不同的價格。如今物流的統一化、服務的標準化，在某種程度上也是阻斷了服務的多樣化。而陷于內卷之中的快遞公司到底該如何找到服務差異化的標準，其中過程仍需要快遞企業不斷探索...雙11物流“當天達”背后，阿里、京東在下一盤怎樣的大棋
從快遞“爆倉”到讓消費者“分鐘收貨”，背后是阿里、京東長達近十年的謀篇布局。不僅在傳統運輸模式上優化干線物流網絡、提高智能化，為了更好滿足消費者需求，定時達、當日達、小時達等高效配送模式也應運而生。只...快遞格局打開，13塊9包郵到新疆
基礎設施和物流網絡的不斷完善，加上“包郵優先”的消費現象，相信百分百的“全國包郵”不會再是說說而已，而是即將成為現實。快遞搶人、月薪過萬，別信！
快遞市場是充分競爭市場，從業群體的穩定發展還是需要以利益驅動，同時，也需要整體就業環境的改善，比如解決一線從業者子女上學等問題，解決后顧之憂價格戰后一年少賺1000億，快遞公司不想卷了
堅持自建物流的劉強東曾做出預測，順豐和京東物流將成為中國兩大快遞公司，其他不夠獨立的快遞公司都將成為菜鳥的附庸。
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