旗下微信矩陣：
快遞
快遞最新資訊，投資界全方位播報(bào)快遞相關(guān)話題,全面解讀快遞投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
2019，快遞行業(yè)不順風(fēng)
當(dāng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的玩家被淘汰，不適應(yīng)時(shí)代的打法被廢棄，不甘心虧損的巨頭完成轉(zhuǎn)型，未來(lái)的快遞行業(yè)將加速進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。韻達(dá)股份為何不打價(jià)格戰(zhàn)了？
即便是順豐，在這個(gè)道路上也算是磕磕絆絆，王衛(wèi)還被調(diào)侃為“零售風(fēng)口練習(xí)生”。順豐控股屢戰(zhàn)屢敗的，韻達(dá)股份就能成嗎？當(dāng)快遞不再送貨上門(mén)，你習(xí)慣了嗎？
隨著快遞柜越來(lái)越多，用戶的使用體驗(yàn)卻越來(lái)越差，最后一公里止步于快遞柜。義烏快遞價(jià)格戰(zhàn)：一夜之間打到老板破產(chǎn)
快遞這個(gè)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)很重要，量越多成本越低，有些公司一天跟不上可能永遠(yuǎn)就跟不上。平叛、削藩、控權(quán)，快遞王朝崛起之謎
這是快遞巨頭的必然進(jìn)化?！岸x一”訴訟預(yù)示著電商增速見(jiàn)頂，快遞作為電商的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)進(jìn)入你死我活的殺戮時(shí)代。快遞業(yè)漲價(jià)無(wú)關(guān)雙11
快遞行業(yè)需要漲價(jià)，但是既要不能損傷自己的市場(chǎng)份額（甚至還要繼續(xù)擴(kuò)大），又要把價(jià)格漲上去，還要費(fèi)腦筋思量。豐巢們的盈利危機(jī)，憑什么要消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單？
快遞漲價(jià)不可避免，但生意從來(lái)都是利益至上。快遞降薪，京東“變慢”
京東三年前投資的京東到家-達(dá)達(dá)如今作為京東物流的補(bǔ)充，似乎派上了用場(chǎng)，卻似乎并不能從根本上解決目前京東物流的盈利問(wèn)題。西北貨航獲批籌建 圓通進(jìn)一步布局大西安
快遞企業(yè)將業(yè)務(wù)布局在西安，有望通過(guò)加速搭建跨境物流體系、打通國(guó)際快遞業(yè)務(wù)通道，將國(guó)際快遞業(yè)務(wù)打造成全新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。從打工妹到身價(jià)百億，她用20年成為“快遞女王”
這位名叫陳小英的女人，卻串起了“桐廬系”快遞的整個(gè)鏈條。目前，她的身份是申通快遞的董事長(zhǎng)，同時(shí)也是天天快遞的董事長(zhǎng)夫人。首發(fā)|飛步科技獲青松基金、和玉資本數(shù)千萬(wàn)美元投資，實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛貨運(yùn)商業(yè)化案例
近日飛步科技宣布，獲得青松基金、和玉資本數(shù)千萬(wàn)美元的Pre-A輪投資。14億人群的購(gòu)物狂歡節(jié)，19億包裹的快遞業(yè)大考
作為一年之中零售消費(fèi)大漲潮的雙11也隨之成為了一場(chǎng)調(diào)動(dòng)海量社會(huì)資源的商業(yè)盛宴，如物流行業(yè)，就一直都被視作是「電商的下半身」。百萬(wàn)商家參戰(zhàn)“雙十一”：十個(gè)電商包裹兩個(gè)來(lái)自拼多多
自2018年第一季度，拼多多日均包裹數(shù)穩(wěn)定在2000萬(wàn)單以上，也就是說(shuō)，整個(gè)社會(huì)流通領(lǐng)域十個(gè)日常電商包裹中至少有兩個(gè)來(lái)自拼多多平臺(tái)。無(wú)人駕駛真能打通智慧城市的最后一里路？
考慮到目前無(wú)人駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀、成本和我國(guó)國(guó)情來(lái)看，車(chē)路協(xié)調(diào)這種“妥協(xié)”的方法能夠讓道路變得更聰明，從而降低了對(duì)車(chē)輛的要求，在降低單車(chē)成本的同時(shí)，也有望讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛更快上路，是當(dāng)前最優(yōu)的無(wú)人駕駛解決方...
子彈財(cái)觀
FN商業(yè)
斑馬消費(fèi)
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
騰訊財(cái)經(jīng)
36氪
派代
科技新知
投資界
娛樂(lè)資本論
投資界-西安創(chuàng)業(yè)
碩士博士圈
融資大事件
闌夕
劉曠
