李一男
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為什么總有造車倒在「最后一公里」
在特斯拉2014年免費公布電動車專利,國內誕生了不下百家的造車新勢力。然而,短短的幾年時候,又基本消失殆盡,碩果僅存的,還算有模有樣的,十個手指就能數完。寒氣不止落在了李一男的頭上
“在今天,初創企業要想競爭,實際上更為困難。因為首要的問題就是,成立一家電動汽車初創公司,合理性在哪里?相對于其他車廠和特斯拉,他們在哪些方面做得更好?”誰掐住了李一男的造車夢?
留給李一男“出牌”的次數并不多了。在張翔看來,以后自游家再次進入造車行業的幾率非常小,因為隨著今年新能源汽車補貼政策的退坡,后來者能享受政策紅利的機會很少了。投資界24h|蘇州包機赴日拿下超10億訂單,招商殺瘋了;馬斯克任命朱曉彤為特斯拉全球CEO;李一男自游家汽車無法交付
12月7日,李一男旗下NIUTRON汽車發布了《致NV用戶的一封信》,并配文稱“感謝每一位意向用戶對我們及NV的認可!感謝大家曾經給予的肯定,期待未來還有機會再聚。李一男「解散」自游家?
李一男在此前發布會上表示,自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無感知”,做法便是在車機系統方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進車,與自游家自己的NIUTRON OS系統,通過積木拼插交...天才少年李一男,倒在了汽車量產的路上
對于眼下的自游家NV,行駛在風口已過,開始拼命廝殺的造車2.0時代,成功越來越難,即便是李一男自己,或許也曾想過,他的第一款車很可能會倒在量產的路上。小牛李一男造車,要過五關斬六將
李一男現在下場造車,需要拿出“過五關斬六將”的勇氣。因為在他面前的不光是鮮花錦簇的發展大道,同時花叢之下還遍布荊棘。追隨任正非超過30年,他屢救華為卻深藏功與名
阿寶是1000年才出一個的天才。在無人不曉和無人知曉之間,從來都留有一條細細的小徑。但是,很少有人耐得住在這條小徑上停留,何況是曾經的少年天才,怎會甘于寂寞。