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李一男
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為什么總有造車倒在「最后一公里」
在特斯拉2014年免費公布電動車專利，國內誕生了不下百家的造車新勢力。然而，短短的幾年時候，又基本消失殆盡，碩果僅存的，還算有模有樣的，十個手指就能數完。寒氣不止落在了李一男的頭上
“在今天，初創企業要想競爭，實際上更為困難。因為首要的問題就是，成立一家電動汽車初創公司，合理性在哪里？相對于其他車廠和特斯拉，他們在哪些方面做得更好？”誰掐住了李一男的造車夢？
留給李一男“出牌”的次數并不多了。在張翔看來，以后自游家再次進入造車行業的幾率非常小，因為隨著今年新能源汽車補貼政策的退坡，后來者能享受政策紅利的機會很少了。投資界24h|蘇州包機赴日拿下超10億訂單，招商殺瘋了；馬斯克任命朱曉彤為特斯拉全球CEO；李一男自游家汽車無法交付
12月7日，李一男旗下NIUTRON汽車發布了《致NV用戶的一封信》，并配文稱“感謝每一位意向用戶對我們及NV的認可！感謝大家曾經給予的肯定，期待未來還有機會再聚。李一男「解散」自游家？
李一男在此前發布會上表示，自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無感知”，做法便是在車機系統方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進車，與自游家自己的NIUTRON OS系統，通過積木拼插交...天才少年李一男，倒在了汽車量產的路上
對于眼下的自游家NV，行駛在風口已過，開始拼命廝殺的造車2.0時代，成功越來越難，即便是李一男自己，或許也曾想過，他的第一款車很可能會倒在量產的路上。小牛李一男造車，要過五關斬六將
李一男現在下場造車，需要拿出“過五關斬六將”的勇氣。因為在他面前的不光是鮮花錦簇的發展大道，同時花叢之下還遍布荊棘。追隨任正非超過30年，他屢救華為卻深藏功與名
阿寶是1000年才出一個的天才。在無人不曉和無人知曉之間，從來都留有一條細細的小徑。但是，很少有人耐得住在這條小徑上停留，何況是曾經的少年天才，怎會甘于寂寞。
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