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11家歐洲汽車業巨頭，簽了一份協議
歐洲試圖用“開源聯盟”來縮短底層差距，而中國車企正以“場景快跑”開辟新路徑。以2030年為界，這場競爭的時間窗口正在快速縮小。TikTok Shop入歐
TikTok Shop正式開放德國、意大利、法國站點，這是繼去年底上線西班牙后，TikTok Shop開通的更多歐盟站點。歐瑞澤大中型并購基金募資30億歐元
大中型并購基金第五期（EC-V）成功募集了約30億歐元的資金，不僅超出其原定目標規模，也超過了上一期基金的募資額。50塊一杯，中式奶茶收割老外沒那么簡單
在國內新茶飲品牌打得不可開交之時，歐美自然也成為了新的“戰場”——尚未被鮮果茶滲透卻重視健康飲食趨勢，兼具文化包容性，妥妥的兵家必爭之地。文遠知行落地歐洲首個L4級自動駕駛小巴純無人商業運營線路
在此次合作中，文遠知行提供多輛具備L4級自動駕駛技術的無人小巴，每輛小巴長6米，可容納最多8名乘客。歐洲的電池之光，滅了
這么看來，作為歐洲鋰電池希望的Northvolt并不缺錢，但一個擺在眼前的事實是，Northvolt申請破產時賬上值剩下了3000萬美元（約合人民幣2.2億元），更要命的是，它還背著420億人民幣的債...電車的出海腳步，關稅擋不住
今年5月，中汽中心首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任劉斌提議，可以將2.5L以上大排量燃油車的進口關稅提升至世貿組織允許的最高值25%[4]。目前，中國對歐洲進口燃油車征收15%關稅。聊聊科技企業出海那些坑（歐洲篇）
"大家多多少少都有一點機會主義的心態，就是他雖然想出海，但希望把成本和風險控制到最低，只想摘最低垂的果實。”
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