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大并購、砸大錢,能實現「芯片自由」嗎
身處其中的芯片巨頭們、各行企業們,起起伏伏,都映襯著大變局下各家的布局與策略。誰能跑到前面,不只是看誰誰跑得快,還要看政策機會。?動蕩局勢下,中國新造車在歐洲「狂奔」
行業確實翻開了新的一頁。對于雄心勃勃的中國新能源車企來說,來自歐洲市場的增長機遇不容錯過,但如何翻越那些新舊交替的高峰,一切還是未知數。激光雷達,炒了個寂寞
成本下探,政策力挺,曾被印上貴族標簽的激光雷達已經飛入尋常百姓家。這注定是產業的一次大井噴,但二級市場很難分享這一紅利,過度的渲染和炒作都不過是在制造泡沫而已。被小鵬翻牌,欣旺達能否魚躍龍門
鋰電行業又有新變化。春節前有消息傳出,欣旺達將成為小鵬汽車G9某版本的A供。綁定小鵬汽車,欣旺達能否魚躍龍門,改寫行業格局?2021年收官數據暴露車市5大趨勢
隨著國內消費者對新能源市場認可度的大幅提升,政策補貼的力度穩定,必然推進2022年的中國新能源車銷售總量暴增,繼續保持世界50%以上份額的超強領軍地位。新能源車企,如何實現差異化競爭?
國務院日前印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)明確提出,至2025年我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量20%左右的目標。特斯拉漲完價,小鵬收縮車主購車權益,其他車企會跟嗎
特斯拉不到一周時間兩次漲價,如今小鵬也有所行動。在這種行業共同面對的變化中,其他車企是否也將跟進?