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自動駕駛時代降臨，攪局者兇猛，主機廠該如何應戰？
未來五年，到底誰能做到自動駕駛的產業平臺。把生態留在自己的池子里，主機廠和科技巨頭到底誰能更勝一籌，我們可以拭目以待。華晨寶馬“寄生”時代被終結：躺著賺錢的時代已經滅亡？
曾幾何時，華晨是全中國叫得最響亮、最具神話色彩和市場魅力的品牌，它是中國第一家在海外上市的公司。現如今，華晨股權一次次轉讓，是什么讓華晨淪落至今？寶馬收購華晨寶馬25%股權，加碼30億歐元布局中國市場
數據顯示，今年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越1萬輛。寶馬、福特等跨國車企巨頭，怎么都開始“不務正業”了？
2010年，Uber上線了第一版APP，試水共享出行領域。當時誰也沒有想到，八年后的今天，共享出行變成了一塊鮮美大蛋糕，國內外車企都想咬上一口。他放蕩不羈，卻設計出了保時捷，成為了男人最帥的樣子！
這位曾經的古惑仔一路闖蕩之后卻成為了保時捷的首席設計師，設計出的保時捷“黑蝴蝶”創下了保時捷最高銷售記錄，并挽救了公司被奔馳和豐田的吞并。“汽車+互聯網”的血雨腥風 揭秘寶馬與百度“分手”真相
寶馬與百度的“分手”或許并非“意氣用事”。11月7日，百度與德國戴姆勒正式宣布達成合作，并表示：“雙方將攜手向中國客戶提供基于CarLife的優質汽車智能互聯網服務。”而且，在烏鎮首次進行的開放城市道...
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