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過去十年最成功的芯片搭檔
作為臺積電的第一大客戶，蘋果貢獻(xiàn)的營收是臺積電第二大客戶3倍多，以至于蘋果不用像其他客戶一樣為產(chǎn)能預(yù)付費用。臺積電2021年財報顯示，第一大客戶（也就是蘋果）貢獻(xiàn)營收達(dá)到4054.02億元，年增20%...營收利潤再創(chuàng)紀(jì)錄，iPhone卻撐不起蘋果的股價？
在經(jīng)過三年多的轉(zhuǎn)型之后，蘋果已經(jīng)越來越“軟”，活得更像一家互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，而不是傳統(tǒng)意義的消費電子廠商。但現(xiàn)在，隨著軟件服務(wù)業(yè)務(wù)告別量價齊飛的全盛時期，相似的轉(zhuǎn)型難題再次擺在蘋果面前。干脆臺積電改叫「蘋積電」得了
對國內(nèi)廠商來說，想要追上蘋果的第一步就是同樣能自研先進(jìn)制程的芯片，并且讓世界一流的代工廠用其最前沿的工藝來制造。Meta 馳名「雙標(biāo)」：吐槽 30% 蘋果稅，自己抽一半
過去 Meta 多次批評比例高達(dá) 30% 的「蘋果稅」，此次 Meta 公布 VR 平臺的抽傭比例后，引來了蘋果的吐槽。蘋果發(fā)言人表示，Meta 一面吐槽蘋果稅過高，一面又在自己的平臺抽取高比例傭金，...榮耀對標(biāo)蘋果，得先打贏OV
榮耀搶回3000-4000元價位段，奪回了OV短暫占據(jù)的市場，高端機(jī)尚未實現(xiàn)大突破。市值沒了2000億，打工人出身的潮汕女富豪急了！
雖然高光時刻已經(jīng)遠(yuǎn)去，但是立訊精密仍然是國內(nèi)的消費電子龍頭企業(yè)之一。芯片如何變強(qiáng)？把它們拼起來
chiplet成為我國芯片產(chǎn)業(yè)彎道超車的一個絕佳技術(shù)機(jī)會，但如今，UCIe產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟先人一步成立，它未來是否會成為堵在前方的又一座大山？2022年，iPhone或迎銷量大滑坡
從市場競爭與品牌競爭力、產(chǎn)品層面來看，蘋果在高端市場的地位毋庸置疑。只不過，從天時地利人和的角度來看，蘋果今年很可能輸給天時。蘋果正成為一家領(lǐng)先的芯片公司
這些年，蘋果公司的產(chǎn)品在芯片領(lǐng)域的優(yōu)勢越來越凸顯，這逐漸讓公眾意識到蘋果在芯片領(lǐng)域也已經(jīng)形成了寬廣的護(hù)城河。42萬款應(yīng)用葬身蘋果ATT框架，出海安全合規(guī)如何破題？
在社交娛樂、電商直播及在線教育等App幾乎已成裝機(jī)必備的時代，人們依靠實時互動技術(shù)，生活體驗得到空前豐富和延伸，自我發(fā)展的需求也得到前所未有地滿足。15 年后，蘋果重新變回「電腦公司」
發(fā)布會上，蘋果宣布，將對 Mac 產(chǎn)品線里最高端的 Mac Pro 進(jìn)行更新。理論上，它會搭載一塊更強(qiáng)的自研芯片。蘋果汽車團(tuán)隊解散？這場技術(shù)會議帶你看看造車多不易
本次會議邀請了均勝電子、艾德克斯電子、江波龍、豪威集團(tuán)、大唐恩智、芯海科技等汽車電子產(chǎn)業(yè)上中下游廠商,為各位觀眾帶來關(guān)于汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上的細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)講解、案例分享以及方案展示。團(tuán)隊被曝解散，蘋果造不出車？
業(yè)內(nèi)目前對蘋果汽車依然抱有高期待，蘋果或許還會再努力試一把，但留給它的時間確實不多了。團(tuán)隊被曝解散，蘋果造不出車？
目前小鵬、理想等新能源車企或多或少已將這些技術(shù)率先落地，再加上阿里、百度、華為等大廠在車機(jī)智能方面也在快速布局，蘋果的優(yōu)勢正在縮減。
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