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程維：滴滴希望未來(lái)出行選擇和調(diào)用飛機(jī)一樣方便
滴滴致力于打造世界級(jí)的智能交通引擎，未來(lái)每個(gè)人出行和交通資源應(yīng)該像飛機(jī)一樣統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)城市效率最大化，也提高每個(gè)人的體驗(yàn)，降低成本。實(shí)現(xiàn)叫車不用等、路上不擁堵、一路好心情。程維談滴滴存活之道：犯錯(cuò)少 把玻璃心換成鋼鐵心
補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)到何時(shí)，會(huì)不會(huì)無(wú)底線？程維表示，教育用戶是要付出一定的代價(jià)，但最終會(huì)在經(jīng)歷體驗(yàn)差異化，徹底贏得市場(chǎng)之后結(jié)束。“就像一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方在消耗戰(zhàn)中不斷進(jìn)化，最終才能取得勝利。滴滴程維：互聯(lián)網(wǎng)智慧交通中國(guó)出行領(lǐng)先歐洲兩三年
程維表示，傳統(tǒng)的中國(guó)交通原來(lái)基礎(chǔ)是比較薄弱的，但是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以后的智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)出行，中國(guó)應(yīng)該是領(lǐng)先的。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)的交通系統(tǒng)起碼跟美國(guó)是并駕齊驅(qū)的、可能比歐洲領(lǐng)先兩到三年、比印度、東南亞...專訪滴滴程維：錢很重要，但永遠(yuǎn)不是最重要的，要打造一站式出行平臺(tái)
快速的業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)搶灘讓程維和滴滴始終被危機(jī)感環(huán)繞。他將這種危機(jī)做了個(gè)形象的比喻：像是原來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)車的人一上路就開(kāi)到200邁，一路上遇到的事情都是第一次，包括找投資人、線上業(yè)務(wù)、線下業(yè)務(wù)、政策、國(guó)際...40歲以下商界精英榜：程維柳青首次登頂，姚勁波第二，王興第三
多位新上榜的年輕企業(yè)家以技術(shù)等核心優(yōu)勢(shì)，在各自的領(lǐng)域嶄露頭角。今年30歲及30歲以下的上榜者達(dá)7位，其中最年輕的是中關(guān)村智能硬件企業(yè)加速器的創(chuàng)始人兼CEO王乃琛，年僅26歲。專訪滴滴程維：成立3年的滴滴快的是中美互聯(lián)網(wǎng)論壇中最年輕的企業(yè)
程維稱，回顧過(guò)去的20年，早期的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)缺乏活力、缺乏資本、缺乏成熟的互聯(lián)網(wǎng)人才，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)更多的是在借鑒美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)模式、技術(shù)，而如今，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)的時(shí)代，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司要比...
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